原创作者：勇说车险/yongchezhizhu
我们的文章，大部分都是经过筛选，并有较好学习和警示意义的，一般情况下，看了我们的文章后，基本可以避免在处理交通事故和保险理赔过程中的很多坑，可惜，很多人没有看我们的文章。比如这位网友，如果他之前有看我们的文章《对车主而言，车辆修复好之后再授权支付维修费》，那么，基本就不会发生这样的事情。但事实上，他这个问题，里面还有更深层的问题，编者认为，大家有比较了解。这位网友遇到的问题，是很棘手和糟心的事，大家可以详见附图。
第一，就是，作为车主，无论车辆在4s店，还是普通维修厂维修，还是这个维修厂和你的关系多少好，请务必要在修完车之后在授权支付。因为，从情理上，只要你最后授权支付即可，就像买东西，基本是一手交钱一手交货，哪有先付全部款项，过了很久再交货的？这里，编者扩展说明下，保险公司把赔款直接支付给修理厂，看着是给车主方便了，但实际是为了保险公司自己可以抵税，一般在4s店，保险公司可以抵11%左右的税金，就是保险公司可以少赔11%左右；如果在外面修理厂，一般可以抵1或3%的税。总之，无论什么原因，切记!务必要在车辆维修完毕，你验车可以交车后，再支付授权，因为，你在那个时候授权，对你没有任何影响，是百利而无一害的，否则，后面可能存在的麻烦非常多，维权也非常困难。这点，文章《对车主而言，车辆修复好之后再授权支付维修费》已经说的非常清楚，这里就不再赘述。
第二，你要搞清4s店和普通修理厂的区别，从理论上讲，4s店的维修质量和技术，是绝对强于外面修理厂的，因为，它的背后是厂方，它有该车型所有的技术参数和维修标准，你想想，车都是厂方造的，还有谁比它更懂这车？？？这还不是重点，重点是，有些技术只要4s店有，这里涉及专利，垄断，保密，安全等问题。特别是近几年快速发展的新能源车，主要是电动车，特别是涉及控制单元的，比如电机、电池组、电脑版等，这些电子器件和传统的机械部件完全不同，大部分机械部件可以仿制，但是，电子器件有些根本无法仿制，因为里面涉及了加密问题，这好比苹果手机，被人根本无法仿制，像一些车型的年脑板，只有在厂方授权的4s店才可能解码，外面修理厂根本无法处理。编者讲了这么说，最终想说明什么呢？就是一些车型，一些电子器件，非4s店是根本无法维修的。就本文的案例（见附图），根据编者的经验，这台电车，外面修理厂不是不给修，是根本没有实力和能力维修。所以，总结地讲，如果事故损失较为严重，强烈建议去4s店维修，千万千万，尽量不要去外面维修，这里涉及安全问题，当然，车子不想要了除外，这点，我们在历史文章中也多次提到过。
第三，正常情况下，保险公司是有义务确保你的车按保险赔偿的内容和方式维修的，否则，就涉及违规了，里面肯定有问题，这里可能涉及保险理赔员拿回扣，以及修理厂偷工减料等问题。什么意思？作为车主，你要确认保险公司的理赔清单和修理厂的维修清单的内容一致性。可能，有些车主会说，这些我不懂，但你总不可能不会比较这2份清单的差异性吧，只要你在意，有这个维权意识，就可以杜绝大部分被忽悠和套路的情况。
第四，如果这些情况已经发生了，该怎么处理？关键还是证据，同时利用法律进行维权，这样情况，可以从保险公司和修理厂2个方向作为突破口。当然，编者只能进行整体指引，具体处理涉及非常多的细节，以及处理过程中，会发生意想不到情况，这时，就需要随机应变，见招出招了。
总结：对于车主，如果发生较为严重的交通事故，强烈建议去4s店维修（虽然有些4s也有问题，很多地方都有坑，只能靠自己去避免），同时，在车辆没有维修完全，可以提车交付前，切记：不要授权支付赔款。最后，在提车时，确认保险公司的理赔清单和修理厂的维修清单的内容一致性。这些动作，是不需要专业知识和经验就能做到的，如果做到这些，可以避免大部分的坑。
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