就在大家疯抢雪铁龙C6的时候，奔驰和别克也加入了降价大军，其中奔驰全系优惠高达11万元，并且也不局限于湖北，同时，别克在湖北地区最高优惠7万元。
奔驰C级和E级等热门车型均优惠11万元，优惠后C级来到了20万出头，已经和帕萨特、亚洲龙等车型处于同一价格区间。如果该消息为真，那么也就意味着豪华品牌的信仰崩塌，奔驰仅仅是导火索，届时，宝马、奥迪，以及一众二线豪华品牌都将沦陷。
而别克此次优惠7万元，一方面是由于在售车型老旧，需要清理库存，另一方面是为了提振品牌销量以及关注度。随着新能源浪潮的席卷以及自主品牌的崛起，别克近两年在国内市场面临着颇为严峻的挑战，而根据数据显示，别克GL8、别克英朗、别克君威等主力车型在2023年1月份的销量相比去年同期更是出现了较为明显的下滑。尤其在MPV领域，GL8长期霸占销量榜首，却在腾势D9面前变得毫无招架之力，被甩在身后只取决于比亚迪能够为腾势D9安排多少产能。
结合其他车企的操作来看，预计奔驰和上汽通用别克的促销活动也会逐步覆盖到其他区域，这对于持币待购的消费者而言无疑是个好消息。同时，降价的品牌也不会仅限于当前的东风系、上汽通用以及奔驰等品牌。
曾几何时，合资品牌仗着、高价低配、偷工减料来区别对待中国消费者，但由于中国品牌车企起步晚、发展滞后，不得不选择合资。如今，中国品牌崛起，并且在新能源领域遥遥领先与合资品牌，比亚迪还采取了油电同价的策略，彻底撕开了合资品牌的遮羞布，倒逼合资品牌只能靠降价来维持销量。可以说，中国品牌的逆袭之路已经成功了一大半！
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