2009年沃尔沃改姓吉利,惹恼了一批沃尔沃车主。11年后吉利终于宣布完成与沃尔沃的合并,对沃尔沃车主又是一次打击。

开个玩笑。10年前选择沃尔沃的人和10年后的沃尔沃车主基本上已经是两批人,他们最大的区别就是对于吉利和国产汽车的认同感。而就在前天晚上,吉利在收购沃尔沃12年后终于来到了下个新阶段。

吉利沃尔沃宣布合并会换车标吗(吉利与沃尔沃正式合并)(1)

共享技术,共同研发

吉利汽车控股有限公司(00175 .HK,以下简称“吉利”)与沃尔沃汽车有限公司(以下简称“沃尔沃”)联合宣布已达成合并方案,双方在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展合作领域,在汽车电气化、智能化、网联化、共享化等新四化方面深化合作。

吉利沃尔沃宣布合并会换车标吗(吉利与沃尔沃正式合并)(2)

今年年底,双方合作成立的全新动力总成公司也将正式投入运营。新公司将为吉利集团下所以品牌(包括沃尔沃)以及第三方客户研发新动力总成和下一代双电机混合动力系统。以后吉利集团的所有车型的动力将完全统一。

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简单来看,吉利的公告更像是两家公司的合作新闻稿。但其实吉利也是从最近一段时间才开始大量使用沃尔沃技术(包括动力、平台等核心技术)。而在收购初期,沃尔沃对于吉利在产品上的影响几乎很小,反倒是吉利品牌拖累沃尔沃的口碑。

但在十多年后,两大品牌的身份不再是“蛤蟆与天鹅”。未来吉利和沃尔沃将合并研发实力资源,虽然双方的研发能力在行业内算不上顶级,但联手之后依然不能小觑。所带来的的成果将惠及整个吉利集团。

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吉利“大众化”,开始“一车三卖”?

另外在经销商渠道网络方面,沃尔沃有成熟的海外市场,而吉利在国内也属于第一梯队,互相互补可以更好的提升双方在终端的表现,也为吉利汽车在海外市场铺平道理。整体来看,此次的合并是技术的融合、资源的共享。

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沃尔沃归属吉利后,十年内全球销量上涨了一倍,在欧美市场获得全面增长,并且在中国的销量提升也十分明显,对比10年前增长超过5倍。所以说是吉利救活了沃尔沃,而现在就要看沃尔沃如何像吉利报恩了。

如今的吉利和大众越来越像,旗下多品牌从高端、中、低端布局完整。而今后吉利集团下的几大品牌在车型上也会十分的齐整,同平台同车型“一式三份”,总有一款适合你。

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