□大河汽车
全国高速公路联网收费新系统的1月份账单大家都收到了吧？但很多人表示使用ETC并不那么顺利，比如多扣费、多笔扣费、同车同路不同费等。现在就整理一些常见问题的应对方法给各位车主。
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Q：为什么ETC进出站，现金缴费，ETC会被重复扣费？
A：自全国取消高速公路省界收费站以来，全国路网收费系统刚刚切换，部分收费站点存在系统不稳定现象，造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收费后通行，导致重复扣费。
若遭遇此种情况，可在收费站现场登记核实处理，或通过12122客服热线以及24个临时热线电话申请退费。
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Q：为何感觉省界收费站取消后ETC通行费涨价了？
A：计费模式改变了。原来是按照“最短路径收费”，而新的联网收费系统根据“多用路多付费”原则，是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费，
另外收费取整规则也产生了变化，主要是由原来的取整到“0元、5元” ，调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。
对ETC收费涨价的吐槽主要来源于货车司机，这里需要解释一下：原本的计重收费改成了按车轴数（车型）收费，主要费用上涨是来源于空载车辆依旧按照载货标准。对此交通运输部强调，这是因为由计重收费调整为按车轴数（车型）收费后，导致一些空载车辆和载货收取费用没有区别，自然感觉收费高了。
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Q：为什么一段路收到很多条扣费通知？
A：还是上条提及的，分段计费的原因，一段路下来可能把路径拆分成很多笔细小的费用，每一笔费用单独通知。但原则上总扣费金额等于实扣费用，不会重复扣费。
在新的收费模式下，全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定，明确每个相邻收费站点的收费标准。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。
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Q：为什么同一条路、同一台车，会扣不同的费用？
A：目前这种情况最可能的原因是：门架没有成功识别标记部分车辆信息，导致计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。
对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理，也可以或通过12122客服热线以及24个临时热线电话登记查询。对于未识别到信息、少交通行费的车辆，经过后期稽查核实后将补收该部分通行费。
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Q：为什么我没出门也收到了ETC扣费通知？
A：有的车主反映，过年没出门却收到了扣费通知，这还是跟系统变更、计费模式变更有关。
分段式计费ETC的扣费流程：
车辆经过龙门架，
产生的费用会上传至路段中心，
路段中心上传到省级结算平台联合电服进行结算，
之后将结算结果发送到银行，
银行扣款后将账单反馈给车主。
跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算，流程会更久一些。
有车主表示，自己1月13号走的高速，2月10号扣费通知还没来，也是有的。
当遇到突如其来的扣费短信，不妨先整理下自己近期一个月内上高速的情况，将明细一一核对，如有出入，拨打结算中心热线12122客服热线以及24个临时热线电话申请退费。
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Q：为什么出高速路不显示扣费金额？
A：交通运输部回应：根据高速公路新的收费政策ETC是分段扣费，在高速上经过门架时就已经扣费，出口不显示属于正常情况。
取消省界收费站后，实现了分段精确收费，实际里程数字并不是两座收费站之间的距离，也就是说走多少路交多少钱。
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Q：为什么出口收费显示为0？
A：在这里跟大家解释一下由于使用ETC行驶高速，在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费，驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口“显示收费为0”主要有3种情况：
1、用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额，所以费用显示为0元，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除，需用户至发行方补缴；
2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费，所以显示为0元；
3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段。
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Q：为什么出口少收费了？
A：根据交通运输部有关要求，为简化分段收费过程，进一步降低车主通行成本，各省取消了枢纽互通（即在不同高速公路相交叉的位置上，通过立交及各方向匝道形成的互通立交）匝道计费，合计减少收费里程84公里。
经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少，收费金额也会相应降低。这是全国统一同步实施的计费规则，各省均会出现通行费“有升有降”。
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Q：跨省车辆出现异常扣费，应该到哪里退费？
A：跨省车辆通行出现异常扣费的，可在驶出收费站登记核实处理；或拨打结算中心热线12122客服热线以及24个临时热线电话申请退费。
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Q：ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截？
A：ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍：
入口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。
4.OBU和ETC卡不一致。
5.储值卡内余额为0元。
6.ETC货车称重超限或无称重信息。
7.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。（通常为凌晨2时至5时）
出口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.无入口信息。
主要解决方式：OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致：需要用户到发行方（即办理ETC的单位）根据实际情况按规定进行处理。
状态黑名单：有可能是车主所办ETC透支、挂失、注销。例如用户未及时还款（记账卡欠款）、银行扣款失败等情况，均会被列入状态黑名单，这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。
追缴黑名单：追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为，被系统列入追缴黑名单，这种情况可以在就近收费站处理解决。
货车无入口称重信息：车辆掉头重新在入口称重处进行检测，不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。
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