2019年12月16日,赛科龙新品发布会,算得上是年终大放送,多款新车同步上市,复古系列发布复古巡航RA2、英伦CAFE范RE3。多功能车型这块发布:RX500、RX3


觉醒绽放、未来已来,是赛科龙对此次发布会的八字总言,可以说这次发布会是赛科龙憋了很久的大招。


RA2 售价:13800元

版本:单座运动低把、双座运动低把、双座高把。


赛科龙re3最低优惠价(赛科龙RE3公布售价)(1)


赛科龙给予RA2的定位是年轻人的首款美式运动巡航,为什么是首款?因为排量与售价,如果你是新手,250cc的排量和低座不会给你太多压力,售价也不会如进口美式巡航一样六位数起步。

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全新的PR250发动机,单缸风冷,最大功率为14kw/8000rpm,最大扭矩:18N·m/6000rpm,与目前主流的国产250cc发动机动力中等水准相当,扭力是这台发动机所注重的,同时也符合RA2的定位。

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经典圆灯、水滴油箱、鱼雷排气管、毛虫坐垫等等细节设计都符合一台美式巡航所诉求的。

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采用复古辐条轮,搭配90/90-18及140/90-15前后轮胎组合,加长的大倾角前减震,后减震则是采用外置气囊减震。

并且整车坐高做到715mm,重量做到149kg,相对目前主流的双缸250cc车型,车重是单缸机最大的优势。


RE3 售价:29800元 /32800元

版本:自由版/摩登版


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两个版本的差距是一个采用铝圈、一个采用辐条轮、后平叉一个是铝一个钢。


RE3与RA2不同,是纯粹的英伦复古范,乍眼一看你会觉得这台车的排量不该是400cc级别,它的体型更接近一台600cc往上走的车型。

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RE3的设计元素上有着诺顿600cc级别车型的影子,小编认为这是赛科龙与诺顿同时设计的产物,并且也是赛科龙向诺顿设计靠近的首台车型。

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该车采用TC380发动机平台,双缸水冷,10:1的压缩比。最大功率为:27kw/9000rpm,最大扭矩为:35N·m/6000rpm。这款发动机目前可以说赛科龙较为成熟稳定的发动机,除了自己的RX、RE系列外,台荣等国产企业也有使用此台发动机。

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全车采用LED灯源、机械与液晶仪表结合,同时还加入了第三代OBD智机车系统,能够在手机中查看车辆信息与数据。

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辐条轮、倒立式前叉、双通道ABS、铝后平叉,在同价位中RE3的配置较为突出。

RE3可以看出是目前赛科龙在复古这块,想要推的旗舰型车型。搭载着不错的配置,同时在设计方面也可以看到不一样的赛科龙,与诺顿的合作,相信赛科龙在未来的复古车这块会有更多的亮点。


RX3 售价:20800元 /23800元

版本:旅行版/旗舰版

两个版本差价3000元,那么3000元买了什么了?铝三箱与保险杠。


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新款进行了六项升级:

2020款的RX3采用NT250发动机,相对老款的NC250发动机,在功率方面有所提升,进入20kw级别,并且发动机最高转速可达11500rpm,在震动控制以及车辆噪音部分进行优化。

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全车标配了双通道ABS,在安驾方面有着质的提升。

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更换高位排气,不用担心涉水行驶问题。

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前110/70-19后110-70-17的辐条轮搭配,通过性和滤震性更好。同时搭载韧性更强的倒立式前叉。

RX3对整车各方面都进行了升级,但是售价并未做出大的改变,典型的加量不加价。RX3经过多年的市场验证、并且在国外市场也有一定的销量沉淀。相信新款的RX3会在改善过去的同时,也能更好的面对未来的250cc多功能车型市场。


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RX500 售价:34880元 /37880元

版本:拉力版/智尊版

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RX500可变项目并不多:增加了ABS可关闭功能,这点在满足日常用户使用的同时也增添了那些想要拿RX500去野的人竞技乐趣。

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全新的挡风板、TFT液晶仪表,双油门拉线、分体式坐垫、同时还增加了行车记录仪可供选配。

2020款也推出了全新的配色:激光蓝、亮光闪灰等。


与此同时:还推出了全新2020款Z系列Z0、实用街车新炫风150、美式太子新追求150——



三款车动力系统 ,均进行了全面升级,采用高压缩比技术、稀薄燃烧技术、智控燃烧技术等,进一步大幅度提升功率扭矩达10%以上,可达到160cc水平。并且采用了自主研发的SMT-Fi智能电喷系统。


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▲Z0,延续了Z系列运动操控基因,面向的还是相对年轻一点的用户


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▲新炫风150,走实用路线


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▲新追求150太子,针对8重优质配件升级,骑乘更加舒适,操控也更加灵活


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