大河报·大河客户端记者 孙煊哲 摄影 吴国强
12月8日记者获悉，新建焦作至太原高速铁路将于近期开通运营。届时，将与郑焦城际铁路连通，郑州到太原最快将压缩到2个多小时，比目前绕行石家庄动车节省近一半时间。同时，郑太高铁也将成为河南省会郑州首条与西北部城市互联互通的高速铁路通道，对于完善区域路网构成，加强晋豫两省的沟通与联系发挥着重要的作用。
据了解，郑太高铁自11月20日全线试运行以来，各项工作平稳顺利。参数测试、故障模拟、按图行车等都在按照正式运营的要求进行着，全方位检验系统的适应性和稳定性，为正式开通提供科学依据。目前，该集团公司管内焦作西站、晋城东站、高平东站、长治南站、长治东站、襄垣东站6个新建高铁站的工作人员已经到岗。这意味着，郑太高铁全线通车指日可待。
记者通过12306查询，目前郑州至太原普速列车需要12小时，高铁最快需要4个小时左右。郑太高铁线路设计时速每小时250公里，线路开通运营后，郑州至太原两个城市间的高铁列车运行时间将压缩到2个多小时，比普速列车节省9个多小时。
郑太高铁位于河南省与山西省境内，包括已开通运营的郑州至焦作段(即郑州至焦作城际铁路)和新建焦作至太原段，是国家规划建设“八纵八横”高铁网主通道的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形铁路网西北方向的大动脉。
郑太高铁线路全长428.9公里，其中中国铁路郑州局集团有限公司管内260公里，线路设计时速每小时250公里，其中新建焦作至太原段属于山区铁路，线路走行范围内山区长度达到239km，线路桥隧比例高达74.8%，线路途经焦作、长治、晋中、太原等地市，设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东7座车站。
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