不久前大咖飞到了重庆吃火锅，啊不，是去参加了一个长安汽车的活动，这个活动就是和包括TopGear Team、AUTOCAR、Auto Express等外国的汽车媒体团队一同试驾长安CS95/CS55。
到底为什么会有这样的一个活动呢？其实还是有个小故事的，5年前《TopGear》的中国特辑中介绍中国汽车市场现状，大多是不好的言论和吐槽，摆明不好看咱们中国汽车的发展等等。5年的年限到了，中国汽车市场也有了非常大的进步，所以长安汽车希望籍着本次活动，好好打一下当年节目制作团队的脸。
而这次试驾场地就定址在重庆垫江县的长安汽车综合试验场，这也是目前西南地区唯一一个可以试车的综合试车场，在这里你可以随便飙车，只要你敢飙，交警也不会来查你，当然呢，你得有一定得驾驶经验和技术。
而这次试驾的主角就是长安两台主力车型CS95和CS55，试驾内容主要是包括绕桩测试、麋鹿测试和一系列的项目体验等，到底它们的表现怎么样？请继续往下。。。等等！可能会有的朋友们不知道什么是麋鹿测试，大咖这里先给大家普及一下。
这个测试的名字来自麋鹿，它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力，简言之就是汽车在高速下作出S转向的性能，看图就一目了然。
作为SUV车型，在做麋鹿测试的时候肯定不会有太多优势，因为它并不像轿车那样拥有低重心的特点，不过CS95和CS55都能能够顺利地完成任务，带给驾驶车和乘客安心。
而在绕桩测试里面两款车的差别还是比较明显的，那毕竟两辆车的定位不一样，重量长度都不一样，CS95“绕”起来侧倾的幅度较大，极限相对要低，所以时速大咖也不敢飙太高，大概就时速五六十公里左右，CS55的话驾驶起来更加从容。
切记！这些测试动作都是在专业场地内、在所有安全辅助系统打开的情况下进行的，希望各位不要私下盲目进行测试！后果很严重的哦！
而在接下来的项目都是试乘体验，高环测试上大咖乘坐的是CS95车型，时速已经超过了180km/h甚至有达到200km／h,车辆还保持着不错的稳定性，感觉还能加速，这台蓝鲸2.0T发动机确实可以，那些担心它会不会动力不足的朋友们可以打消这个念头了。不过噪音控制就一般，
而接下来一些爬坡、烂路的体验大咖乘坐的是CS55，我印象最深刻的就是它的悬挂表现，调校真的很舒适，虽然能感受到路面的颠簸，但是没有感到不适，不会像部分车型一样。怎么形容呢？就是当你从楼梯上摔下去的，摔的地点不一样，屁股的感觉就不一样。
以下是外国媒体对于这两款产品的一些评价：
Top Gear Germany-Roland Hildebrandt：
CS95和CS55相比的话，我认为CS55会更受欧洲消费者的欢迎，因为欧洲人不太喜欢大车，他们喜欢小车，而且拥有这么年轻化和高质量的配置，一定会在欧洲受到很多人的青睐。
Top Gear Italy-Nicolò Minerbi：
昨天我第一眼看到CS55就爱上它了，我一直在问这款车的价格，没想到只要两万欧元就能买到顶配，而且还有这么高的配置和内饰。
AUTOCAR-Julian Anthony Rendell：
CS55是不是会在英国出售？如果会的话，会在什么时间，我认为如果这款车在英国售卖，应该会卖得很好。
的确，在欧洲这样的地方，大部分路窄拥挤，太长的车只会增添驾驶的难度，降低驾驶的乐趣，大咖也认为CS55会比CS95会更受欧洲消费者的欢迎，不过这一切都是后话了。
反正一天下来，媒体们对这两款产品都是认可的，外媒对它的做工和设计都是赞美的声音比较多。其实大咖是感觉到挺骄傲的，毕竟才几年的时间，咱们国产品牌就取得了如此长足的发展，这是大家都看在眼里的。不过我们还是应该戒骄戒躁，永远保持谦虚进取的精神，因为在汽车工业这条路上，我们要走的路还很长。
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