不知道从何时起，自行车从通勤、锻炼身体的工具，成为“专属圈层的敲门砖”、“硬通货”。
在车界，有很多特定车型的骑行群，你必须是该车型才可以入群。即便在一般的骑行大群，很多人也会根据车型、骑行线路等来选择骑行活动。骑行几次后，特定的“圈层”也就固定。
这种专属“圈层”的车型大都很贵，少则几万，动辄十几万，这些普通人很难买得起的自行车，在车圈，某特定款即便加价，都难以买到。
以“鸟车”（Birdy）为例。钛合金限量款买时标价6万元，现在有人报出10万元的价格，即便这么高的价格，也很难买到。这么看，说自行车是“硬通货”其实也不为过。
今天，我们就盘点一下3万元以上的“神车”，看看它长啥样？又凭什么这么贵呢？骑起来会更快吗？
「3-5万元的自行车」
此价格区间的自行车有很多，我们只选取当下热门、车友认可度较高、较为有代表性的车型。
Birdy （鸟车） 22款越野GT 3万
配置参数：
·产 地：TW
·车 架：铝合金单体碟刹
·外 胎：Schwable 18寸
·变 速：SRAM *5 10速
·重 量：11kg
·折叠尺寸：长75cm*宽32cm*高65cm
（图源： 产品官网）
Birdy品牌的折叠自行车，由TW太平洋公司投资生产，因其最早由德国工业大学2名学生设计研发，鸟车Birdy也叫德国鸟车。
该品牌宣称，设计一流，工艺精湛，纯正德国血统，有“折叠车之王”之称。由于其半手工复杂校对，导致该品牌车辆无法量产，一年只能生产12000台，这就造成了该车型奇货可居、供不应求的局面。
比如2010年，它向全球发布200辆限量版直梁钛合金Birdy，虽说售价才32000人民币，但由于中国市场限售10台，即便加价几倍价钱，都难以购得，“钛鸟”成为了一种，不是你有钱就可以买到的奢侈品。
（图源： 产品官网）
而造成“鸟迷”对它趋之若鹜的原因，在于该车独特的折叠方式。普通车都是横向、对半折叠，它采用了纵向、前后轮各自向前、向后折叠的方式，这样做保证了车身刚性，踩踏时关节不泄力。
Brompton（小布 ）折叠车M2L 1.4万
·产 地：英国
·车 架：钢/钛合金
·变 速：1-9
·重 量：约10kg
·刹 车：V刹
（图源： 产品官网）
在市场上，与之抗衡的是英国的“小布”。虽说它售价未进入此价格区间，但因它当下大热，深受“布迷”青睐，很多人买来给它“添衣加物”后，价格轻松过3万，故归入此档。
该品牌创始于1975年，设计者以自己住所对面的Brompton教堂名作为品牌名称。他们宣称，全球的“小布”均为专属定制，并在伦敦工厂手工制作完成，每台车都可以追溯到经手的员工，以及制造过程中的每个关键步骤。
（图源： 产品官网）
此车最吸引人的是，可以在10到20秒内，折叠成小巧的尺寸。更难能可贵的是，坚固的车架，小巧的轮组，不仅使骑者的力量得到有效转化，还为骑者提供良好灵活的操控性。
正是由于这些特性，“小布”深受“布迷”的青睐，加之全球月均4000台的产量，使其一车难求，价格更是居高不下。
（图源：KIKS-aMo）
目前，它有A 、C 、T、P四大产品线。
A 为入门级基础款；C为经典全钢款，有standard（标准）、eletric（电动）、black edition（暗黑）3个版本；T为钛合金款；P为轻质钢制款，有standard（标准）、eletric（电动）2个版本。
「5-10万的自行车」
这一价格区间的自行车，不得提到SPECIALIZED（闪电）、（TREK）崔克这两个国际一线品牌。
相对于偏重于城市休闲、探索骑行的“小布”、“鸟车”，这两个品牌更偏户外竞技，更注重整车的性能。
SPECIALIZED（闪电）TARMAC SL7 96990元
·产 地：美国
·车 架：铝合金单体碟刹
·外 胎：Schwable 18寸
·变 速：SRAM *5 10速
·重 量：7.2kg
·整车尺寸：长75cm*宽32cm*高65cm
（图源： 产品官网）
闪电是1974年由铁杆车友Mike Sinyard创立的美国单车品牌，2007年进入中国市场，有山地车和公路车两大类型，每类型的车又分为多系列、多版本，TARMAC SL7 就是其中的一个版本。
SL7是一款“气动重量比”的竞赛级公路车，56码的S-Works级车架重约800g，顶配Di2整车6.7kg，可以称得上世界上最轻的公路车了。
（图源： 产品官网）
在以“克”为单位的公路车界，在保证性能和品质的前提下，谁能做到最轻就有更高的价格，以此标准看，TARMAC SL7 能卖到10万元的价格，也就不足为奇了。另外，创新科技的加入，也让它更具竞争优势。
闪电拥有自己的风洞实验室，用于研发气动外形的自行车，比如SL7就采Venge气动设计，Rapide CLX轮组，更符合空气动力学，骑行更轻便高速。在气动学、骑者优先、平顺革命等科技概念的加持下，让土豪们趋之若鹜。
（风洞实验室 图源： 产品官网）
TREK 崔克 Madone SLR 99800元
·产 地：美国
·车 架：OCLV碳纤维KVF管形
·外 胎：Bontrager R4 320开口胎
·变 速：Shimano Dura-Ace R9250 Di2
·重 量：7.1kg
（图源： 产品官网）
和闪电一样，TREK也是美国自行车品牌，创立于1976年，目标是致力于制造简单且世界上最好的自行车。有山地、公路、城市、儿童多种车型，Madone SLR是公路车中的旗舰款。
第七代Madone SLR，历经六代，成为一款终极竞赛公路车，采用升级版 IsoFlow 技术、全新的气动学和轻量化设计。
相比上代产品，它每小时快了60秒，轻了300克，56码车重量在7.1kg左右。正是由于出色的性能，高端的配置，让它拥有一大批忠实的拥趸者，价格也一直居高不下。
除以上品牌，BMC的Teammachine SLR系列也有较高售价，ONE款达86999元。
（图源： 产品官网）
ACE气动力设计，更大的中轴接触面，水滴管型、优化的碳纤维堆叠方式，以及高效动力传输，BMC同样走的是技术路线，同样深受车迷喜爱。
「10万元以上的自行车」
如果说3-10万的车企品牌造高价车是术业有专攻，是为了运动的极限而不吝珠玉，那一些非车企的品牌的加入，总让人有一种“不务正业”，来此“玩票”的感觉。
知名奢侈品品牌爱马仕推出一款名为Hermes Odyssey Terre”的“有篮、机械、载重小型单车，售价16.5万元。
（图源： 产品官网）
这辆车的价格近似于一辆大众速腾轿车的价格，按理说这么贵的车，样子也不大好看，买的人应该不多，然而，此车一经上市，销售一空，任你再有钱也买不到。
此车车身长154.6cm，高58cm，重14kg，采用白蜡木、铝合金车架，4档调节变速，配备前后车篮、车灯。设计灵感源自日式单车，法国纯手工打造。
（图源： 小红书xxxx）
无独有偶，同样“不务正业”的还有LV。
它与Maison Tamboite工作室共同推出限量款单车。
（图源： 产品官网）
该车采用机械盘式制动，配备2速曲柄轮，轮圈和挡泥板是用有色木头制成，并装有GPS跟踪定位器。
此外，品牌声称，每辆车都“在巴黎的Maison Tamboite工作室精心手工制作和组装完成的”。
这款车比爱马仕的还要贵，整车售价35000美金，折合人民币20多万元，同样是有钱没货，想买买不到。
到这里，突然有个问题，“你觉得这样的车子怎么样？”我们办公室的小哥哥说，“真正热爱自行运动的人，只买1万元左右的单车！” 真的是这样吗？
（图片源自网络，如有侵权，请联系删除）
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