有这么一个自主品牌敢于叫嚣一切，并且不爱四缸只爱三缸。但也有车友说他就是嘴上过过瘾，并没有啥真功夫。不过从已知的表现客观来看，这个自主品牌对内地摩托车市场还是有推动作用的，至少它旗下的一些车型在某些方面还是做到了同级出彩，碾压对手。
本期我们所要聊的这款350GK就是它旗下的又一力作。虽然这款升仕350GK已经不是第一次介绍了，但是它离我们真的不远了，因为这款车已经进入了申报阶段再结合它早期的路试信息，就这意味着这款车很快会和我们见面了。
350GK是升仕摩托全新研发的一款复古街车，这款车的亮相意味着升仕的第二代中排量车型将会如约而至。按照惯例我们还是先从外观聊起。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
外观方面，350GK所提倡的是运动元素和复古风格的完美融合，而这款车也非常协调地做到了这一点，使得这两种当下比较追捧的风格并没有出现排斥，反而表现得非常自然，而它这样的设定相比同品牌的其它类型的车型外观，骑士分享个人觉得会更容易得到摩友们的认可，基本上可以做到老少通吃。
动力方面，很多小伙伴认为350GK就是采用了一款扩缸发动机，但从厂方的早期介绍我们得知，350GK并没有如此之肤浅，而是大刀阔斧的纯新开模研发了一款动力总成，这也是这款车迟迟不能亮相的原因之一。
根据申报信息来看，这款发动机实际排量348ml，最大功率29KW，这和早期厂方公布的数据完全吻合。但因为最大扭矩还没有公布，所以对于它的动力表现并不好估测，但参考相关同排量车型的发动机数据，它的最大功率还是比较抢眼的。
不过作为一款高压缩比的单缸发动机，这款车的运转品质是否也会比较理想就需要打个问号了，还要以实车表现为准。
配置方面，申报信息中所显示的只是这款车的双通道ABS，但以升仕摩托一贯的做派350GK只会武装到轮胎，根本不可能给友商预留配置上反超的机会。再结合早期的一些相关信息，这款在配置上依然会高水准，比如西互刹车，160全地形轮胎，车条真空轮毂，更多电装辅助配置就将会是它的标配。
车身方面，这款车轴距1400mm，整备质量188kg，油箱容积会在17L，并且在座椅高度和骑行三角上会有重大突破，应该可以满足不同身高的摩友和不同状态下的骑行需求，这将会是这款车的又一个亮点。
通过以上的介绍，我们可以看到升仕的这款第二代复古街车，当然这里的第二代是指它的技术革新，并不是车型定位。整体的表现将会存在很多的亮点，例如外观的设定，发动机的表现，辅助配置的效果，车身结构的调校，都是它叫板友商车型的资本。
因此，只要这款车的这些表现能够达到预想的效果，顺道在价格上做足文章，它就会具备黑马的潜质，当然这款车要想成为爆款还是会有难度，毕竟它的品牌影响力本身就是个软肋，但在我看来这依然无法阻挡它成为一款黑马的可操作性，毕竟310R和310M就是一个很好的例子。那么屏幕前的您对于升仕的这款第二代复古街车是如何看待的呢？欢迎留言讨论。
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