凉介的思考（你每次入弯就一定要推头）

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很多人都有听到别人说，你这车不行啊，容易推头。头文字D里面就有一句非常经典的“秋名山那么多急弯。你每次入弯就一定要推头。”那推头到底是什么意思呢？是开车的时候车手的头感觉被推出去一样？大威以前就理所当然地认为“推背是推着背的感觉，那推头应该就是推着头吧”。

实际上，推头并不是指的车手的头被推出去。而是说汽车的转型不足的情况。因为转弯的时候感觉整辆车的车头像是被直直地推出去一样，所以被很多人戏称为“推头”

大威在上文说过，推头实际上就是转向不足的意思。那转向不足又是什么意思呢？转向不足指的是转向的时候车辆的转向不足以转过面前的这个弯，并且没有办法通过转更大的方向盘角度来救车。那么转向不足的情况是转向的角度不够吗？

实际上并不是。转向不足的体现其实是前轮打滑。当前轮的负荷超过标定负荷以后，就会出现打滑的情况。这种时候就算继续增大前轮角度，前轮也是以向前滑动的姿态前进的。这个过程可以想象为转弯的时候前轮抱死。所以，转向不足的具体体现就是前轮突破地面抓地力。

为了方便分析轮胎的受力情况，我们引入卡姆圆的概念。可以看到，只要轮胎的合力在卡姆圆（也就是目标轮胎能够提供的最大抓地力）内，轮胎就不会出现打滑的情况。

所以我们可以分析出三种导致推头情况出现的原因：

1. 转弯车速过快

2. 转弯时转向过急

3. 前轮刹车导致轮胎抱死

说了这么多，相信大家都知道其实转向不足是非常危险的，根据卡姆圆我们也能够清楚地知道，转向不足的时候继续打满方向盘其实是对救车没有一点点帮助的。那如果出现了转向不足要怎么处理呢？

其实特别简单，当车辆出现推头的情况，只需要缓慢减缓车速就可以了！不要试图继续打方向盘，不要紧张地忘记松油门。只需要减速就可以轻松化解了。

很多人都说，前驱车推头前驱车推头。其实推头并不仅限于前驱车，任何驱动方式的车辆都有可能转向不足。只是前驱车在转弯的时候容易因为油门过大导致推头。正常行驶的时候是没有任何问题的。