众泰汽车在去年第一个曝光了一款设计编号为L10的全新车型，竟然直接瞄准了路虎顶级车型——揽胜，而在专利申报图现身后一个月，实车就进入路试程序，不过截止目前内饰层面的谍照不算太多，仅有一张，而且配置层面还未悉数到位，不过近期笔者获得了一组高清内饰谍照，总算揭秘了整车内饰造型。
整车造型层面说实在的，有专利申报图做参照，已经没有了任何神秘感，总之第一眼就能识别出这是路虎揽胜风格，伪装一套，放你跟前，不仔细辨别，八成认为是路虎揽胜新款在国内路试。
当然尾灯还是出卖了其真实身份，这尾灯与路虎揽胜/揽胜运动版都不相同，因此这是区别真假揽胜的一个快速识别办法。
涉及内饰层面，才是此次谍照的重点，整个内饰风格完全偏向硬朗化，细节处理也有其独到的思路，方向盘大胆的启用了三幅式造型，中间的圆形让人更多的联想到运动车型，仪表盘罩与多媒体屏幕罩连城一体，因为这是要采用双拼宽荧式方案，虽然是奔驰最先开始，不过国内第一个做到的却是君马S70，当然君马汽车就是众泰汽车的湖南分支，说白了还是众泰最先在国内采用。
后端来看，实在是高大上，众泰对于豪华思路的理解果然有其独到的见解，而且很符合国人的胃口，直接把捷豹的升降式旋钮换档键给搭配上，副仪表台前端的按键全部都采用国人非常喜好的大面积镀铬衬套，闪闪发亮有木有，甚至连中控台后端面向后排乘员一侧都不放过，也是采用了宽幅式镀铬边框，豪华气息扑面而来。
车门内衬设计与路虎相去甚远，同样也是注重适合国人喜好的设计，悬浮式扶手柱呈现倒扣的U型，虽说车门控制键细节设计的没有豪车那样考究，但是功能足够，毕竟不是真的要设计一款超豪华的车型，氛围才是大头，达到视觉效果是第一位的。
这么大的车型，按理应该是七座版都绰绰有余，不过这台首曝的白车身相当奇怪的设计就体现在这后排背后还有一个横梁杠，从两车焊接处的深井式设计来看，显然是后座靠背与后排安全带的预留位置，这个设计避免了安全带卡扣头悬吊车顶的尴尬，好处也仅仅是美观度增加，坏处却是不少，首先后排座椅是肯定没法前后移动了，仔细看底板设计，也确实没有预留座椅导轨的可能，另外也只能是五座版本了，当然去掉这个横梁，七座版还是可以实现的，但是后备胎内置又是一个头疼的问题，需要大改，因此仅有五座版的可能性更高。
如此庞大的尺寸，动力层面目前传出的信息却是自研的1.6TGDI发动机，是不是有点懵？截止目前还没有该发动机的详细信息披露，不过旗下的另一个品牌——汉腾汽车却是在2017年上海车展上展示过一个三缸1.5TGDI发动机，参数相当傲娇，功率达到了141Kw/5000~5500rpm，峰值扭矩更是达到了惊人的334Nm/1600~3500rpm，不说超过这个表面参数强悍的三缸直喷增压发动机，就算是参数相同，也足以应付这高仿版的“揽胜”需求，当然不能一直说高仿二字，实在太扎眼，以后得换个叫法，众泰T900，至于上市时间，现在不宜过早下结论，乐观的估计还是明年更为靠谱。
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