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自从国六标准实施以来，国三车主大多人心惶惶。很多省市都出台了关于国三柴油货车的限行政策，北京更是24小时禁止柴油货车通行。还有很多省市出台“提前淘汰补贴”政策来引导国三车提前淘汰。如今，提前报废国三柴油车的声音更是不断出现。
那么，国三汽车真的完全没有活路了吗？各省市区的淘汰时间及补贴标准是什么呢？下面，小编就为各位车主一一解答！
淘汰时间及补贴
去年，国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出： 2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。
大型柴油汽车尾气对环境确实造成了不小的威胁，很多省市地区也发表了相关政策鼓励国三车提前淘汰↓↓↓
深圳市
时间：2020年6月30日
补贴标准：最高9.5万元/车
国三报废标准：越老的国三车型越提前申请的，就可以领到更多，国三柴油货车最高可获得9.5万元补贴。
南京市
时间：2020年12月31日
补贴标准：最高4万元/车根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化政府补贴。国三柴油车4000-40000元/车。
杭州市
时间：2019年12月31日前
补贴标准：最高4万元/车补助资金的制定标准基于车辆的不同年限和车型，以同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高为基准，补贴从10500元至40000元不等。
陕西省
时间：2020年
补贴标准：最高3万元/车车主可在2019年至2020年期间淘汰，并分别根据2019年、2020年淘汰领取三个档次的补贴，淘汰越早，补贴越高。
除了刚刚小编整理的这些地方，还有嘉兴市等其他省市地区也有其他的一些淘汰车辆的补贴政策，有需要的小伙伴可以去当地的政府网站查看。
国三车真的完全没有活路了吗？
根据《机动车强制报废标准规定》中型、重型载货汽车的 使用年限是15年，参考里程为60、70万千米。很多开货车的小伙伴看到鼓励提前淘汰国三车的消息后，心都在滴血。明明自己的车还没有达到使用年限和里程。真的就一点活路都没有了吗？ 实际上，除了提前淘汰给予补贴以外，有一些省市推出了“国三车改造之后可继续上路”的政策，并非一刀切的淘汰模式，让国三车不只有报废一条路能走。武汉：全额补贴
图片来源｜武汉市人民政府网
武汉市针对在2011年至2013年期间注册登记的，车辆总重大于等于12吨的武汉市籍国三柴油货车， 如果加装尾气净化装置并于2020年12月31日前验收合格的车辆，将实施全额财政补贴。大连：最高补贴1万元
图片来源｜辽宁省人民政府网
《大连市人民政府关于对高排放柴油货车实施限行的通告》中指出：具备安装污染控制装置条件且经技术改造后排放达标的中、重型柴油货车，经生态环境主管部门确认后不予限行。目前大连市将给予每台技术改造车辆30%（不超过1万元）的差额补贴。山东：能改则改，不能则废根据《山东省打好柴油货车污染防治攻坚作战方案》，对于达到强制报废标准的车辆，依法实施强制报废。也就是说，在这个三年计划中，排放达标的柴油车以及先前排放不达标，后期通过减排处理达标了的柴油车，将会免于淘汰！也就是说，对于超标排放车辆，将采取“能改则改，不能则废”！
据悉，除了武汉、大连和山东以外，全国有8个省市也实施了类似的政策。上海、武汉、西安对技术改造费用全额补贴，天津、山东差额补贴50%，郑州无补贴。
建议改造的车有哪些？
国三车改造升级能上路，还能有补贴拿。这对于车主来说当然是个好消息。但是小伙伴们是不是有这样的疑问，既然有些城市已经严禁国三货车进入市区，那么对于国三汽车面临的两种选择：升级改造领补贴、响应政策提前报废到底哪个更合适？
在这里，小编建议：
如果您的车跑短途、距离汽车报废还有一段时间，并且改造后的汽车还能拿到所在城市的补贴。那么当然应该选择车辆升级改造；
如果您的车跑长途，并且马上要到报废年限，所在城市也没有任何改造补贴政策。小编就不建议大家花重金对车辆进行升级改造。
你知道国三汽车改造补贴这件事吗？ 快转给你身边有需要的小伙伴们吧~
文｜翟宇佳
来源| 新华网 卡车之家 货车司机之家
责任编辑｜杜赛男
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