文/都安
“销量最好”这似乎对于所有产品来说都是最可观的也是最根本的肯定，尤其是汽车。在10w这个体量十分大的汽车市场如果还能够做到销量顶尖，那不仅说明它在市场上杀出了一片天地，更是说明它已经广泛而深刻地进入了我们用户的日常生活当中。但是，销量好不代表产品好，在数据榜上的销冠那倒是及生活当中却BUG满满，岂不是纸上谈兵吗？今天就来点名批评几位“销冠”。
五菱宏光mini ev
这款车可以说是微电车里的明星，几乎所有微电车上市都要跟他对比一番，可是如果微电车只能做到这个标准的话，那我只能说全是低价惹的祸。首先，低配没有安全气囊，有着很大的安全隐患，其中的危险大家自行体会。
另外最低配没有空调，在一些高温天气完全没有办法用它出行。好了你说我不买低配，买高配不就行了吗？Bug又来了，全系只有慢充，官方宣称的170续航充电9小时，可是实测20%电充了三个小时零五分钟！要知道现在道路上普遍都是快充，很少有慢充，所以你买这台车可能还需要买充电桩，最后还要买车位，算下来附带的东西比车还贵。
最重要的是，开它的时候尤其注意不要让电量到2%,再接近这个数值的时候就必须充电，因为实际操作中有用户反映，明明显示还有2%以为还能开一会儿到充电站，结果突然开不动了……
奇瑞的QQ冰淇淋
同样是小巧的外观，不知道“骗”走多少 少男少女的芳心的奇瑞QQ冰淇淋，同样全系只支持慢充，建议家里有充电桩才买。还有奇瑞QQ冰淇淋在低速行驶的时候，一直会有那个滴滴滴声，关也关不掉，实在是有些烦人。
还有它的多道辅助配置，这个配置本意很好，功能性对于开车不熟悉的司机友好，但是在实际操作当中从地下车库起来的时候，前面堵车，这个车子你再往前启动走的时候它车子会自动往后，对于行车安全方面有着很大的bug。如果要买这辆车的话一定要注意这个功能。
宝骏 KiWi
如果说前面两台车的BUG是因为他们便宜，那这个理由在宝骏KiWi上面就实在是站不住脚了，史上最贵的微型电动车。首先还是充电速度的问题，这次倒不是它不支持快充，而是它的快充其实很慢，在实际使用当中，充电20%充到100%得两个多小时，这还叫快充吗？
它的副驾驶不能往后倒，只能倒120度，很不方便；还有钥匙孔设计的过于低，开车前想要插钥匙需要把头低的很下来才能够找到钥匙孔，并不优雅的姿势实在是有些对不起他的优雅价格，起来头有点晕。
如果说以上都只是不方便的bug，那么下面这个则是让你不舒服的bug。它的空调不制冷，有车主反映只有中间的空调出风口有风，两边的出风口没有风，这……所以两边的出风口是装饰？买这车还得再装个风扇，要不夏天真的有点难捱。
不仅如此方向盘还不能调节，本就狭小的空间雪上加霜，个子不高的扶方向盘很困难，别问我怎么知道的……这还没完，该车没有任何储物空间（再次雪上加霜）比如扶手处不能放东西，副驾驶前面只有两个勾……
写在最后：
并不是说这些车就不能买了，只是如果在了解这些bug以后再买，有一个心理准备，至少要有知情权，毕竟也有用户自我调侃“它都不嫌我穷，我还要什么自行车”调侃归调侃，真的付钱的时候大家还是多斟酌一下。
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