地处鄱阳湖北岸的江西省都昌县，曾一度是“偏远”的代名词,至2016年，经过该县境内的只有一条九景高速公路，设立的两个高速出入口，距离县城较近的有30余公里路程。群众饱受交通落后、流通闭塞之苦。近年来，都昌县推进区位、文化、生态、旅游“四张牌”发展战略，把区位牌作为“四张牌”之首来抓，区位条件得到历史性突破，交通运输由“边缘”迈向“前沿”，群众出行的幸福感与获得感日益提升。
冯绍华是都昌县蔡岭工业园区一家针织企业的负责人，与浙、沪等地客商往来较多。“以前去杭州、上海商务活动，一般都是开车，七八个小时很疲劳。”冯绍华介绍，自从都昌火车站开通运营以来，他基本都是乘坐高铁外出。“便捷又舒适，而且火车站的货运业务，也给公司降低了不少运输成本。”
都昌火车站（傅建斌摄影）
冯绍华所处的蔡岭工业园区，与都昌火车站咫尺之遥。2017年年底，九景衢铁路建成通车，都昌火车站设站运营，结束了“地无寸铁”的历史，一举迈入“动高联运”新时代。
正当都昌群众感受到高铁带来的便捷时，一条横向连接杭瑞高速和福银高速的加密高等级高速公路——都九高速建设如火如荼，其重点工程鄱阳湖二桥，横跨“东方百慕大”老爷庙水域，起自都昌县多宝乡，终于庐山市华林镇。2019年6月，鄱阳湖二桥正式通车，都九高速全线贯通。与此同期，都九高速的延伸线建设也快速推进。2020年国庆节前夕，新妙湖大桥建成通车，省道S214线都昌县城至多宝段全线贯通，沿线群众出行更加便利。
鄱阳湖二桥（傅建斌摄影）
“以前去南昌，从蔡岭上高速，绕行九景高速转昌九高速。现在新妙湖大桥直通都昌西高速入口，经鄱阳湖二桥去往南昌，比以前节省一个半小时。”在南昌市创业的都昌人黄斌胜，经常往返都昌、南昌两地，对近年来的交通巨变感同身受。
如今，都昌县辖区内铁路高速纵横交错。交通“大动脉”畅行无阻，连接城镇和乡村的农村公路“毛细血管”也铺设到了千家万户。
该县结合推进城市功能与品质提升三年行动，对城区新妙湖大道、观湖路、城西大道北延伸、万里大道及迎宾大道改造，打造景观路、文明路。“以前县城的道路不仅破损不堪，而且交通很乱，现在路宽了，漂亮了，开车也顺畅多了。”开车行驶在改造一新的城区万里大道，放眼望去，平坦的柏油路、整齐的路灯、漂亮的绿化……这是都昌市民最直观的感受。
“现在的城区，让人有了大城市的感觉。”从内蒙古农业大学放寒假返乡的都昌籍大学生曹煜，切实感受到城区道路的喜人变化。“管线全部埋下地，道路两旁绿树成荫，错落有致，新建了辅道、健身步道，人车分流，出行安全又顺畅。”曹煜说。
乡村公路（傅建斌摄影）
据了解，都昌县持续补齐交通短板惠及民生，已初步形成了县城与乡镇、乡镇与村组之间纵横交错的公路网络。近五年来统筹推进乡村公路建设与精准脱贫攻坚同步发展，新改建三周、苏流、苏马等主干公路，累计建成村组公路333公里、窄改宽乡道35.5公里、建制村道160公里，改造危桥63座。县域范围内“毛细血管”进一步循环畅通。一条条道路让都昌变得愈加开放，一条条道路让都昌的区位优势变得愈加明显，一条条道路正在助推都昌的经济腾飞。
“发挥‘以路美村、以路兴业、以路富民’的助推器作用，乘着‘交通强省’的东风，坚持‘建设与养护并重、修路与兴业并举、生态效益和经济效益并行’的建设理念，着力建设四好农村路，为乡村振兴助力加油。”都昌县交通运输局相关负责人表示。
（中国日报江西记者站 王健）
来源：中国日报网
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