在车圈，有这样一个群体，他们热爱汽车，更喜欢改装汽车。他们愿意倾注热情，耗费大量的时间和金钱来慢慢打磨自己心爱的汽车。对于改装爱好者来说，改装不仅是兴趣，更是他们为之痴迷的文化。所以有不少人说：一入改装深似海。只要你尝到了改装的甜头，就再也无法自拔。当然，在玩改装的圈子里，也是存在“鄙视链”的，玩改装大致可以分为以下三个阶段。
初级玩家：改车漆、加尾翼、换轮毂
刚入门，就先来点轻度改装，改个车漆，换上喜欢的个性色彩，加个尾翼，运动气息就到位了，或者再换个轮毂。这一类我们称之为初级玩家，改装趋于外表，不上升到内在。
中级玩家：改悬架、改排气
中级玩家肯定要比初级玩家改得更深入一些，光是改外观已经无法满足他们躁动的灵魂，改车身悬架，拉低车身高度，低趴的车身才更有韵味；改三元催化器，油门轰鸣，开出去炸街，要的就是万众瞩目的目光。
高级玩家：刷ECU、加涡轮、换发动机
高级玩家更豪横，耐用性对他们来说毫无用处，他们会尽力去压榨发动机的性能， 给汽车电脑ECU刷一阶、二阶、三阶，还要加涡轮。实在不行，就直接换个发动机，只要能让动力再上一个台阶，除了车牌不能换，哪里都能换。
对于改装爱好者来说，不爆改一下都不好意思上路。但其实，改装也是存在一定风险的。原厂车辆的重心位置与整体重量都是专业的工程师们经过无数次计算才达到的最优解，而改装车则大多不会考虑这些问题，光是大尺寸轮胎轮毂 金属材质前后竞技杠，轻轻松松就能为整车增重300kg以上，车辆经过这样的改装后，极有可能对通过性产生负面影响，这只是举个车辆本身的例子。除此之外，在法律层面，一些违法改装是不允许上路的。
自己改装车辆，风险如此之大，那难道就没有两全其美的解决办法吗？当然有，现在也有一种玩法是官方改装。官方选装相比私人改装，优势也十分明显。专业的汽车工程师帮你改装，专业性毋庸置疑，能省去一大笔改装费用，在安全方面也不用担心，并且最重要的是，可以合法上路，这样的官方改装是不是更香呢？而说到官方改装，据小编了解，咱们自主品牌中的上汽大通MAXUS D90 Pro，就可以通过上汽大通MAXUS独创的C2B智能定制模式，自由选配越野套件。具体可以选配哪些配置，快一起来看看。
在越野套件方面，D90 Pro可以选配越野底盘护板，其采用高强度钢材质，在非铺装路面下可以更好地保护发动机、变速箱、油箱等核心部件；原装18寸顶级越野胎具有更好的抓地性能，脱困能力更强；涉水喉、越野轮眉、沙石挡等配置也可选装，进一步提高车辆的越野性能。在四驱系统和差速锁上，用户可自由选择全地形智能四驱 牙嵌式后桥差速锁，或者分时四驱 牙嵌式后桥差速锁。其中，全地形智能四驱可实现自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式全地形覆盖，各种越野路况轻松应对。
如果你是一个越野爱好者，想追求极致的越野体验，上汽大通MAXUS D90 Pro就可以在保障安全的前提下，让你拥有一辆官方改装的硬派越野SUV，开着这样的车去西藏、去沙漠，还有什么不放心的呢？
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