30多万的预算买车，在当下可供选择的车型并不少，除了实用性、通过性出色的七座SUV以外，也有档次象征的豪华B级车以及二线豪华C级车，但对于追求拉风的年轻朋友来说，上述这些车型显然很难满足他们表达自身个性的需求，今天就借这一机会，为大家介绍一款拉风的两门跑车，既能够满足年轻人所追求的个性炫酷，且价格也能够被大多数消费者所接受，它就是进口福特出品的野马。
作为美系肌肉跑车代表的福特野马，相信是很多朋友的梦想座驾，2021款官方指导价保持在36.98-40.18万元之间。虽然对比老款车型，取消了大排自吸发动机换装2.3T四缸发动机，成为不少网友吐槽的重灾区，甚至称之为野驴，但实际上其表现并没有那么不堪。
首先外观方面，依旧给我们带来十足的美系肌肉气息，在扁平的车身布局、大尺寸进气格栅、犀利的大灯组合等设计元素加持下，除了凸显出很强的拉风炫酷气息以外，也有着极高的辨识度。
再看车身侧面的设计，个人感觉也是福特野马的精髓所在。长宽高分别为4794*1916*1391mm，采用前长后短的造型布局，溜背样式的车顶设计，跑车必备的无框车门，试问，拥有这一标准的跑车造型，又有多少年轻朋友能抵抗住这一诱惑呢？虽然从实用性分析，不及同价位的其它车型，但论拉风炫酷程度，福特野马绝对是同价位中的扛把子。
至于福特野马的尾部方面，同样有着很高的辨识度，简洁的设计风格，很是符合美系肌肉车的身份。肥臀般的车尾造型、野马标志性的尾灯组合以及下部双边共双出的排气布局，使得其即使是在素车状态下，也能够表现出十足的战斗气息。
转身坐进车内，有什么说什么，福特野马的内饰并没有太多值得称赞的地方。使用对称样式的中控布局显得层次感分明，采用大量物理功能按键让其实用性有着不错的表现，另外所装配的12英寸液晶仪表盘既在很大程度上提升了科技感，也显示出比较丰富的行车信息。但大面积硬塑料充斥其中以及部分细节处理不到位等问题影响了整车质感，不过，不拘小节才是美系肌肉车该有的样子，对于有入手福特野马打算的朋友来说，也不要过于在意这些做工细节。
配置方面，作为一款玩乐至上的车型，其表现还算是到位。膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、后桥限滑差速锁、前排座椅加热、通风等都为全系标配，这也是为什么个人比较推荐低配版本的原因。首先硬件布局和高配版本一致，其次论起标准配置，也能很好满足日常需求，尤其是后桥限滑差速锁的加入，能够更好保证性能，使其更有驾驶乐趣可言。
最后来聊聊大家比较关心的硬件部分，正如前面所说，换装2.3T四缸发动机后，使得福特野马有了野驴的外号，不过，虽然大排自吸是作为美系肌肉车的象征这一点不可否认，但随着排量政策日渐苛刻，采用四缸涡轮发动机也成为了最明智的选择。其实当我们开过福特野马后，就会发现这套2.3T 10AT的硬件总成，实际性能表现真不差。
所搭载的是2.3T四缸发动机，最大功率达到了220kW，最大扭矩为434N·m，匹配的是十速手自一体变速箱，5.8秒破百的加速成绩，足矣满足大多数朋友对性能的要求。而且实际驾驶起来，除了发动机声浪略显粗糙，没有以往大排自吸特有的销魂、让人亢奋的声浪以外，整体行驶质感并不会让我们有太多挑剔的地方，前置后驱的驱动方式、紧绷扎实的底盘调教、换挡逻辑清晰的10AT变速箱以及多种驾驶模式可选，都让它对得起美系肌肉跑车的称号。
总结：或许对于那些美系肌肉车发烧友来说，V8才是真正的野马，但是福特野马2.3T版本是离我们最近的一款美系肌肉跑车这点必须承认。平心而论，2.3T版本的车型对于咱们普通人而言，无论是性能表现还是驾驶体验，都是这个价格区间的佼佼者。个人感觉，如果你是一位追求个性的年轻人，30多万的价格想买辆与众不同的拉风座驾，福特野马绝对是你最佳的选择。
,
