丰田也要用上激光雷达了？就在昨天晚上（2月6日晚），速腾聚创（RoboSense）正式宣布与丰田汽车旗下多款车型达成量产定点合作。这意味着，丰田未来的全新纯电车型中，将包含搭载激光雷达的全新车型。通过这次合作，速腾聚创成为了首家进入丰田供应链体系的中国激光雷达科技企业。
据有关规划，速腾聚创供应给丰田的是RS-LiDAR-M系列激光雷达（简称M系列），目前搭载速腾聚创M系列激光雷达，且已经上市的车型有小鹏G9、智己L7、路特斯ELETRE等车型。另外，速腾聚创还和比亚迪、极氪、红旗等品牌达成了合作。
目前速腾聚创主打的M1激光雷达，具体性能参考上述表格。速腾聚创这款激光雷达在性能上和禾赛科技、Innovusion图通达等品牌的激光雷达相比有一定的差距，但其胜在够便宜，成本价大概是在几千元。采用一对（两个）速腾聚创M1就能弥补性能上的差距，而且成本相对来说也更加可控，这就是为什么小鹏G9、智己L7、路特斯ELETRE基本都是使用两个或以上的M1激光雷达装车。
丰田踏出这一步，个人并不感到奇怪。丰田为了加快品牌电动化转型的进程，采取了许多方法。管理层方面，新CEO佐藤恒治(Koji Sato)将于4月上任，为的就是迅速推进丰田的改革，由年轻人带领企业“加速突破”。
产品研发方面，丰田除了自主研发新车型外，丰田还选择和其他车企联合开发新车，如丰田和比亚迪联合开发的bZ3。丰田还打算启用全新的纯电架构替换现有的e-TNGA架构，来增强丰田在未来10年新纯电车型的竞争力。另外，丰田还有深度布局的固态电池技术。
如今的丰田已经认清了“电动车将成为主流”的事实，开始寻求多种方法迎头追赶。而且不要忘了，丰田有着深厚的工业制造基础，以及多年在混动系统方面的耕耘，要追上电动化的先头部队对于丰田来说还是有机会的。
编辑说：国外传统车企在电动化转型过程中，为了弥补自身在智能化研发方面的短板，需要向外寻求帮助。而中国有很多专门进行智能驾驶、智能座舱方面研发的科技公司，它们有着较为成熟的软硬件方案，恰好符合这部分车企的需求。而事实上，目前已有多个外国车企选择了与国内相关科技公司进行合作，除了上述的丰田外，还有大众去年10月大众投资地平线24亿欧元，并成立合资公司。相信随着国内汽车智能化发展的不断进步，这种合作将会越来越多。
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