要说现如今最火爆的汽车类型，恐怕非SUV莫属了，消费者选择SUV的初衷就是看重其优于轿车、MPV的高通过性，可以轻松应付任何复杂路况，不过在产品同质化严重的今天，消费者的眼光是越来越难以捉摸了，简单的拉高底盘并不能服众，唯有具备一定的专业越野能力的SUV，才能让我们在喧嚣的大都市中体验到与众不同的乐趣，而谈到专业，就不得不提及北京BJ40。
BJ40是北京越野出品的一款硬派SUV，它没有迎合人们对于时尚的追求，而是独辟蹊径的坚持走个性化路线，这一点从其外貌就能够看出端倪。前脸最独特的地方在于轮眉的外凸效果，极大地拉宽了视觉效果，显得车子特别的扎实，当然1925mm的车身宽度也足以证明这一点，前大灯同样很有特色，LED日行灯位于雾灯四周，呈现矩形，远近光、雾灯等均为LED光源，保险杠足够结实。
北京BJ40体格比较庞大，三围尺码为4630/1925/1871mm，宽度、高度在同级并不吃亏，从侧面可以看到底盘具备极高的离地间隙，四四方方的轮眉散发着越野车的味道，新车提供2门版和4门版，对于纯粹为了越野的朋友来说2门4座是理想的选择，而对于大多数家庭用户来说4门5座显然更加实用，引擎盖、车门等均采用外露连接件，很多地方还增加铆钉连接。
部分车型在前后车门下沿增加了固定式脚踏板，除了起到很好的装饰作用之外，我们在上下车的时候会更加方便，毕竟BJ40的底盘还是比较高的，它还有一个作用就是能够避免车轮甩起的泥沙伤害车体。
BJ40的尾部坚持粗犷的路线，其尾门玻璃支持独立向上开启，下半部分的金属门则是向右横向独立开启，全LED尾灯组彰显科技感，点亮的辨识度很高，粗壮的保险杠增加亮银色护板和两个红色拖车钩，与车头两个拖车钩相对应。
北京BJ40的内饰则没有一味地体现粗犷、野性的效果，而是融入了很多都市化时尚元素，比如2020款车型配备的12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸触控屏，2021款车型把触控屏升级为10.25英寸规格，同样的GPS导航都做到了全系标配，对于喜欢野外探险的朋友来说可以离开手机了。
方向盘还是以时尚为主基调，平底设计释放了驾驶员胸前的空间，部分车型提供皮质打孔外包，多功能按键普及所有车型，全系采用机械液压助力转向系统。
中间悬浮式触控屏除了基础GPS导航、蓝牙电话、多媒体等功能外，部分中高配会增加路况信息显示、原厂互联映射、语音识别多媒体、电话、空调、导航，其中BJ40环塔冠军版还增加了OTA升级功能，可以及时更新系统、改善操作体验。
在科技化功能之外，北京BJ40对中控台其他细节进行了粗犷的修饰，比如空调出风口增加北京汽车徽标，采用圆筒形状，下方则是自动空调控制区域，按键数量较少，比较容易上手，支持温度分区控制，个别车型还增加了PM2.5过滤功能。
副驾驶手套箱上方设计了一个巨大的扶手，如果我们驾驶车辆在户外复杂路况行驶，副驾驶人员可以借助这个扶手缓解车身剧烈晃动带来的肢体不稳定幅度，右侧还增加了一个“BJ40”的字符徽标。
我们来看看北京BJ40的配置水平，在辅助安全方面，BJ40城市猎人版配备了245/70规格轮胎，而BJ40刀锋英雄版等车型则升级至265/65规格轮胎，除了提升越野能力之外，在制动性能上也很有帮助，还有电子驻车、内置行车记录仪、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等基础功能，还提供运动、经济、雪地、标准/舒适四种驾驶模式切换，以及前后桥差速锁，极大地提升车辆越野性能和安全性。
在便利性功能上，BJ40配备了无钥匙启动、USB/AUX接口、220/230V电源接口、6个扬声器、单色/多色氛围灯、外后视镜电动调节、电动折叠、加热、锁车自动折叠等，部分高配车型增加雨量感应式雨刷、自动防眩目内后视镜、流媒体后视镜、自动头灯、方向盘加热等功能。
北京BJ40定位紧凑级SUV，4门5座版过轴距为2745mm，像身高1.8米的体验者，前后排调整好坐姿，头部可以有超过一拳的空间，毫无压抑感，后排腿部还有两拳的活动空间，提供织物和仿皮座椅，驾驶位支持腰部支撑调节，后排靠背可以调节角度，在原532L后备箱空间基础上，按比例放倒后排座椅可以获得965L的储物空间。
而2门4座版轴距为2465mm，后排空间略显局促，而且不支持调节靠背角度，仅支持整体放倒，后备箱初始空间为293L，整体放倒后排座椅后拓展到642L。
北京BJ40提供了多种动力系统，包括2.0T和2.3T汽油发动机，还有BJ40刀锋英雄版的2.0T柴油发动机，这台柴油发动机可以爆发380牛米的扭矩，传动系统匹配8速手自一体变速箱，NEDC工况下百公里油耗8.5L。
2.0T汽油发动机输出224马力和380牛米扭矩，2.3T则提供了两个版本，其中BJ40手动刀锋英雄版搭载的2.3T发动机输出211马力/330牛米，BJ40自动刀锋英雄版搭载的2.3T发动机可以输出231马力/345牛米。
底盘是前双横臂螺旋弹簧独立悬架，和后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合，而非承载式车身也是专业越野车的标配，目前市面上采用这个架构的并不多见，悬架调校偏硬朗。
北京BJ40小结：能够把形象、性能做的这么纯粹的越野车真的不多见了，开起来的转向手感足够扎实，油门响应很积极，发动机噪音可以清晰地根据油门力度大小而感知到，四个轮胎抓地力很强大，科技化的中控台让你不会跟时代脱节，各种便利性功能体验也比较顺畅，不过真实油耗略高，对于这一类SUV来说，油耗并不是车主关注的重点。
写在最后：北京BJ40在售款包括2020款和2021款，其中2020款指导价为15.98-26.99万元，2021款指导价为16.99-20.99万元，目前最新扶持政策是购车可享至高2年0息，置换补贴至高15000元，在现如今专业性SUV领域还是比较有竞争力的，它既可以照顾到你对大自然的挑战欲望，还可以顾及大多数市区代步对科技化的诉求，虽不算完美，但可玩性还是比较高的。
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