[XCAR 2016北京车展 原创]

20世纪50年代,概念车第一次进入了人们的视线,它是未来汽车的设想,这种车分为两种。一种是接近量产的原型车。另一种是超前设计的概念模型,由于环境、成本等原因永远不会成为商品。

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显然,你眼前的这辆VisionS可不是后者,它的意义在于未来斯柯达汽车的设计理念。这种设计我们已经在量产车型上看到一些,如全新速派、昕动、明锐以及晶锐身上都有所体现。那么问题来了,为什么斯柯达要设计这款概念车?我从斯柯达的首席设计师Kabaň先生口中得到了答案。

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毕加索的绘画和捷克立体派设计,你们感受一下!

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举个列子,欧美人都喜欢肤色较深的妹子,而东方人却喜欢肤色较白的妹子。中国人喜欢红色多过其他颜色,而欧美人更喜欢冷色。

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简洁与高科技的内饰设计

如果说VisionS的外观是斯柯达未来汽车的象征,那么它的内饰就是未来斯柯达科技方面的愿景。我这么说绝不为过,这是斯柯达中国总裁韩麦安(Andreas Hafemann)先生,在品牌日活动中所表达的。

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说到历史就不得不提两位创始人。1895年,捷克商人瓦茨拉夫·克莱门特(Vaclav Klement)和机械师出身的瓦茨拉夫·劳林(Vaclav Laurin)创建了一家机械制造公司,两人以各自姓氏的首字母的组合L&K作为公司的名称。

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从1906年开始,L&K公司开始生产A、B、C 、D 、E型等不断改良的汽车。为了开拓海外市场,L&K公司实施了积极的贸易政策,开始向俄罗斯、英国甚至新西兰、日本(L&K G2专为日本东伏见宫依仁亲王打造)等稀有市场出口。除此之外,L&K公司还生产公共汽车、发动机和农业机械等。L&K公司成为一个以工业机械为主的的现代制造企业。

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今年是斯柯达成立121年,我们看到了斯柯达未来的愿景VisionS。这款独具体色的概念车将在2017年上半年实现量产,究竟量产车型与概念车有多大的相似程度,我们拭目以待吧。

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编辑点评:我们可以假定一下它的竞争对手。如丰田汉兰达、起亚索兰托、现代新胜达等车型。如果真是像厂商所透露的一样,VisionS的量产版将在外观上秒杀对手。而科技方面,斯柯达表示目前还不能实现你所看到的这些科技配置,但在不久后它一定会成为可能。

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