后驱才敢谈操控这句话缸哥早已听说了很多次，虽然不是那么爱听，但这也是现实前驱车的前轮不但要负责动力输出，还要负责转向，忙起来确实有点力不从心而且前驱车无法承受较大的马力，还容易出现打滑的现象，这使得前驱车天生就少了很多驾驶乐趣所以后驱车就自然就成了很多人心中最佳的选择今天缸哥就给大家推荐几款热门的后驱车型，让大家过过车瘾，今天小编就来说说关于后驱都有哪些车?下面更多详细答案一起来看看吧!
后驱都有哪些车
后驱才敢谈操控！这句话缸哥早已听说了很多次，虽然不是那么爱听，但这也是现实。前驱车的前轮不但要负责动力输出，还要负责转向，忙起来确实有点力不从心。而且前驱车无法承受较大的马力，还容易出现打滑的现象，这使得前驱车天生就少了很多驾驶乐趣。所以后驱车就自然就成了很多人心中最佳的选择。今天缸哥就给大家推荐几款热门的后驱车型，让大家过过车瘾。
宝马3系
指导价：29.39-40.99万元
谈操控又怎么能离得开宝马呢？这一代宝马3系在颜值上有了不少的提升，全新的大灯组造型和内部L型的日间行车灯勾勒出极其犀利的“天使眼”；中高配M运动曜夜版还采用了全熏黑的中网，视觉冲击感更加强烈。内饰方面变化不大，依旧是熟悉的宝马味道。
宝马3系采用的前置后驱的驱动方式，动力系统则是2.0T 8AT的组合，根据不同车型配置分别提供了三种调教模式。缸哥给大家推荐的是325i /Li M运动耀夜套装版，这两款拥有更加运动的外观，配置和价格也适中；至于是选标轴还是长轴，就看个人的实际需求了。买宝马3系的还有很多人会去玩改装。就缸哥的经验来说，改排气、刹车和尾翼就足够了。如果你预算足够多，那就是另一回事了。
凯迪拉克CT5
指导价：27.97-33.97万元
凯迪拉克CT5采用了风尚版和运动版两种设计风格，外观细节虽有所不同，但大部分还是沿用了“钻石切割”的家族式设计语言。内饰方面是典型的美式豪华，用料和做工都非常到位。CT5上市之初就将竞争对手锁定为宝马3系和奔驰C等豪华入门级轿车，得益于4924mm的车身和2947mm轴距，在空间上可以说是完胜。而动力方面系统方面应该是CT5最大的卖点之一，新车采用了2.0T 10AT的后驱组合。要知道目前市场上10AT的车型还是寥寥无几的，所以从这一点来看，CT5还是非常有诚意。
不过作为二线豪华品牌，卡迪拉克车型不保值是出了名的。从各种公开的信息可以查询到，凯迪拉克车型3年保值率约为52%，处于中等水平。但好处是凯迪拉克车型降价快，消费者就能买到更实惠的车。目前凯迪拉克CT5终端普遍优惠在5-6万元之间，优惠幅度可以说是非常给力。如果排除品牌因素，凯迪拉克CT5也会是缸哥的首选。
英菲尼迪Q50L
指导价：26.48-39.98万元
缸哥对英菲尼迪Q50L还算熟悉，因为家父的朋友就一辆，也因此借来开过好几回了。缸哥对这辆车印象较深的并不是外观、内饰这些，而是它的驾驶感受。2.0T发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为350N·m，匹配7AT变速箱。这个组合在参数上并不是很突出，但实际爆发力却不容小觑，深踩油门的时候依然会给你很强的推背感。
Q50L在18年的时候进行了中期改款，外观虽然还算符合现在大部分消费者的审美，但内饰就显得太普通。缸哥觉得这一代Q50L是时候进行换代了，不然会更加小众化。或许正因为品牌小众的原因，Q50L自上市以来便拥有6万左右优惠幅度，个别车型还会更高。Q50L作为为数不多的“实惠”后驱车型，目前最低配去到20万了；如果你不在意品牌因素，这倒是一个很不错的选择。
结语：
虽然说后驱车型更具有驾驶乐趣，但其价格并不是很实惠，选择性也不多。除了上述车型，很多人应该还会想到奔驰C级。对于奔驰C级，缸哥的建议是别买特供的1.5T车型。别问为什么，现在网上传言下一代E级要取消1.5T车型了，缸哥觉得C级的1.5T跟随取消才是奔驰明智的做法。
