近日，长城汽车总裁王凤英在接受相关媒体采访时个人定义：“中国人买车要面子”，“买大不买小，啥都要大的”。
这种言论和定性，是否正确？我个人认为，这样的言辞过于片面和有失偏颇。
长城汽车是属于我国私企，民营企业，全称长城汽车股份有限公司，目前是中国最大的集体所有制汽车制造企业，同时长城汽车也在香港成功上市，并且融资，连续多年入选中国企业500强，中国机械500强。
本人身为中国人为中国企业点赞！
其实，外国人买车也是要面子的。身为总裁，对外言谈一定要注意措辞，不要轻易划定界限和武断判定。
“买车要面子”不能简单的狭隘定义为“买大不买小,啥都要大的”，而是应该从消费者真正需求和心理来分析判断。
一是汽车本身的“面子”。消费者在选择购买汽车时，都会充分考虑到汽车的内外“面子”：除了汽车外在表面，包括外观造型、颜色、内饰、空间等；更多考虑的还是汽车的内在整体，包括动力、安全、配置、油耗、驾驶体验等。
二是消费能力的“面子”。消费者在经济宽裕时候，大多数人会选择购买名大、物美、质优、价高的汽车，这是消费者实力与身份匹配的“面子汽车”，与“买大不买小，啥都要大的”购买观念在本质上不匹配。当然，这类汽车在外观和内在空间上，的确是比一般汽车“大”，但此“大”非彼“大”；而消费者在经济不太宽裕的情况下，理智的消费者就会选择经济、实用甚至小巧、可爱型的汽车，这种现实需求与个性选择和“买车要面子”、“买大不买小，啥都要大的”的购买观念在实际需要上扯不上太多关系。
三是虚荣心的“面子”。不可否认，在购买汽车的消费者中，的确有一部分人为了攀比、满足个人虚荣心或者其他目的，在选择汽车时就不会更多的去考虑价格与个人消费能力，只是一味的追求“高大上”，通过购买“面子”汽车来体现出自己的“面子”。但是，这种消费现象和购买观念是“买大不买小，啥都要大的”就可以决定和支配的吗？
所以，长城汽车总裁王凤英：“中国人买车要面子”，“买大不买小，啥都要大的”的言论不能以点概面、以偏概全。
只有长城汽车真正的做大、做强，既有“面子”又有“里子”，让中国和国外的消费者在购买汽车时，围绕着长城汽车能有更多的“面子”和“里子”可以选择并产生出购买意愿，那么我相信，长城汽车将会走得更远、也将会做得更好！
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