我国飞行执照大体分为运动驾驶员执照、私用驾驶员执照、商用驾驶员执照、多人制机组驾驶员执照、航线驾驶员执照这5类。
持有运动驾驶员执照，可以驾驶不超过四座的飞机，但是不可以从事商业航空运输飞行。
关于飞行执照转场标注
1、飞行执照转场限制是民航法规，30小时训练不包含转场，即便飞行执照上被民航局标注限制转场，其实不管在任何时候，只要飞行执照持有人完成2小时带飞转场和1小时单飞转场科目，民航局既可解除执照上的转场限制标注。也就是学员任何时候只要完成相关转场训练即可快速解除转场标注限制。
2、民航执照持有人，按照持照人训练经历和能力标注其可执行飞行科目，它们本身就是一级级往上升、一个积累的过程。
运动类飞行执照转场限制、夜航限制、私用飞行执照、商用飞行执照、仪表飞行等级、机型签注、航线执照、机型教员等级等等，这些不是“坑”，而是实打实的民航法规条例。
学员按照个人实际需求，随时完成相关科目训练，飞够时间顺利通过测评，即可快速解除相应的标注限制。
学飞问答
Q：学飞行执照需要体检吗？体检去哪里？都检查什么项目？之前做过手术/近视眼/色弱可不可以？
A：运动飞行执照学习的进入，如持有C级以上级别驾驶证，不需要参加民航体检。如果没有，需要进行民航II类私照体检。私照学习的进入，必须要参加并通过民航II类私体检的。私照体检看矫正视力，近视眼只要戴眼镜，不影响体检结果。色盲色弱的，需要能通过视力实测。具体的体检情况最终由民航指定医院出具。
Q：飞行员执照的有效期是多久？
A：只要体检通过就可以长期飞行，长时间不飞的话，每两年需要做一次熟练检查，由局方授权的检查员检查即可，如果超过两年没有熟练检查，需要在培训机构进行恢复和训练。新的61部生效后，飞行员执照的有效期将改为六年，在六年有效期中，也需要每24个日历月（两年）进行相应的定期检查。6年到期后可申请换发。在行使执照权利的同时，持照人也必须满足民航局关于执照持有人体检的要求（当然运动执照除外，无需体检，持有汽车驾驶本即可）。
目前国内考取私照的费用问题
常见的是单发固定翼飞机，它也分为两类：一种为正常类，收费在26万元人民币左右；另一种为初级类，也叫限制类，使用国产的“蜜蜂”系列、AD系列和美国“快银”GT-500等轻型或超轻型飞机进行培训，收费大约5~8万元。
需要注意的是，初级类飞机是有限制的——飞不了夜航和仪表科目，优点是花费小一些，接下来的理论考试要简单一些，也更容易上手，对于飞行爱好者来说，初级类驾照是个不错的选择。
民航局统计显示，2016年中国固定翼私照考试的通过率为90%，直升机私照为67%。根据民航局规定，至少完成40个小时的飞行训练后，才能申请飞行考试。“不过，一般人得飞50~60个小时，才能熟练到可以参加考试。”某航教员说。其学费是3000元/时，这意味着，一般学员得花12-18万元，才能拿到私用飞行执照。
民航局发布的《2016年中国民航驾驶员发展年度报告》显示，全国3152名私用飞机（含直升机）持照者中，90后的年轻人占9成以上。2012年~2016年，中国拿到私照的1.9万人中，有1.6万人选择了职业飞行员之路。这1.6万人中，除了民航运输公司的委培生，剩下的基本是自费生。这些人大多是90后，想以此为出路，就在年轻时开始学。
500小时以上成熟飞行员，供不应求!!
因此飞行学员完成至少250个小时的“私商仪”课程后，应该继续学习，直至达到500小时飞行经验。多学的200多个小时，用来完成申报通航机长的必需课程。学完后就是市场紧缺人才，谋个月薪2~3万元的工作问题不大，4年左右就能把学费赚回来。
中国，是个巨大的蓝海市场，光私人飞机的潜在用户就不计其数。空域放开是大势所趋，这个市场迟早会爆发。所以在降低私人飞行执照标准的现在，市场还是很有潜力的，缺乏的只是人员和培训时间。
