一、压缩机缺油与润滑不足损坏分析
多联机空调缺油与润滑不足表现为，压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源空开跳闸、压缩机运转声音异常、压缩机腔体温度过高等。
判断压缩机缺油与操作方法参考：
首先用万用表测量压缩机有没有明显烧毁的情况，比如压缩机U、V、W对地短路，可以直接判定压缩机已经烧毁。
如果用万用表不能直接判定压缩机已经烧毁，如果故障室外机A附近有同系列可正常运行的室外机B，可先用室外机B的电控连接室外机A的变频压缩机看能否正常启动，若室外机A此时启动正常，表明室外机A的变频压缩机没有问题，但电控可能有故障，此时需要检查室外机A的电控，看是否需要更换变频模块等。若室外机A无法正常启动，表明是压缩机故障，此时需要更换变频压缩机。
1、拆下故障压缩机，用图示方法将压缩机油倒出。检查油量和油质。正常情况下压缩机侧向放倒后冷冻机油会从排气管流出。如果没有油流出或者油量很少，表明压缩机缺油。
2、检查倒出的油是否发黑炭化、油中有无铜屑、氧化皮等杂质。正常的冷冻机油清亮透彻，机组正常运行一段时间后有轻微泛黄，但应保持透彻。
左侧的冷冻机油已经明显炭化变质，此时只是简单更换压缩机有可能导致压缩机机型损坏！右侧是机组正常运行之后轻微泛黄的正常油质。
3、将室外机油分离器和低压罐中的冷冻机油倒出，检查油质是否发黑变质，是否有铜屑氧化皮等杂质。检查室外机总回气管、回油毛细管组件的过滤器和压缩机回气管的过滤网，看有无明显杂质。
现场分析缺油和油变质的原因：
（1）室内机是否统一供电，若部分内机运行中直接掉电，电子膨胀阀无法正常关闭。制冷时不开的室内机有冷媒流过会引起室外机回液稀释冷冻机油，导致油粘度不足润滑不良引起磨损和高温，严重时会出现液击导致涡旋盘破碎压缩机烧毁。
（2）有无多联机系统的室内机做机房空调使用等现象导致的机组长期小负荷运行回油困难，或者室内机容易达到设定温度使得室外机频繁启停以致压缩机缺油。
（3）铜管在连接前有无防尘防水处理，焊接时有无充氮保护。系统中进入水分、铜屑或者焊接产生的氧化皮等杂质将出现铜配件腐蚀、过滤器脏堵、杂质进入涡旋盘引起磨损、高温导致油变质、铜杂质割伤电机绕组使绕组短路烧毁等一系列问题。
二、压缩机烧毁案例分析
一套多联机空调调试时正常交付用户使用。机器于在某日用户报修空调不启动，经技术网点上门检修，发现压缩机绕组对地短路，更换压缩机后机器正常运行。7月28日用户再次报修机器出现故障。经中心技术支持现场检查压缩机绕组对地短路。中心技术支持与网点更换变频压缩机后，试运行，变频压缩机又烧毁。
在查原因的时候发现，前两次更换压缩机时都没有检查换下压缩机内油量油质，且没有向系统内追加冷冻油。第三次更换压缩机时，中心技术支持清洗了室外机油分离器及气液分离器，但并未向系统追加冷冻油。
从第一次烧毁的变频压缩机里到出约600ml变质的冷冻油，底部有大量氧化皮和金属磨损沉淀物，且第一次烧毁压缩机是在交付使用后5个月左右，说明机组安装时系统焊接保护措施不到位，导致系统内部产生大量氧化皮。
投入使用后，氧化皮进入压缩机污染冷冻油，且随着机组的运行，冷冻油被污染的程度加重，导致润滑性能下降，且随着氧化皮在压缩机中逐渐积累，压缩机泵油量逐渐下降，导致曲轴运动副和涡旋盘润滑不良，产生磨损和高温；高温导致冷冻油碳化分解，进一步加剧磨损和高温，最终导致抱轴，电机烧毁。
之后，网点频繁更换变频压缩机而不检查系统油量油质情况，且不追加冷冻油，导致系统油量越来越少，油质越来越恶劣，最终导致压缩机频繁烧毁，且时间间隔越来越短。
三、总结
遇到压缩机烧毁问题，必须要彻底检查系统的设计、安装、配电、使用、维修历史、系统故障等情况，找到压缩机烧毁的真正原因，并对整套系统进行正确、彻底的清洗、更换才能彻底解决问题，否则只能换一个烧一个。
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