市场概述：今年的成都车展中，应该是我参加过的四届中，最“燥热”的一次。
一方面，由于连续多日的超高温，导致整个四川水电资源极度匮乏，商民用电量急剧增多，进而造成了“限电”的连锁反应。换言之，供给端与需求端天平的突然倾斜，便是“罪魁祸首”。
相比曾经，夜晚的蓉城显得不再那么灯火通明。西部国际博览城内的空调冷气，虽然不至于让人汗流浃背，但体感绝谈不上多么充足。
另一方面，和预期中的颇为类似，各大品牌所推出的新能源车，毫无悬念成为了这场盛宴的绝对主角，占据着最大的关注度。而在这其中，已然掌握产品定义权与定价权的自主品牌，无疑收获了更多的鲜花与掌声。
蔚来ET5、小鹏G9、理想L9、比亚迪护卫舰07、深蓝SL03、阿维塔11、腾势D9……从这些热门车型旁所围着的观众数量上，已经能够阶段性的评判出孰强孰弱。
不过，相较新能源车的大放异彩，本届成都车展各家自主品牌所带来的燃油车，虽然风头稍被盖过，但依然展现出了不断进化与革新的模样，也可谓看点满满。
总之，结合目前整个大盘的占有率，对于所有中国车企来说，无疑是一个最好的时代。当然，在此过程中，强者与弱者间的分化，同样不可避免的发生着。而这篇一句话点评，则反映出了许多趋势性的东西。
