迈凯伦又出新跑车了，继迈凯伦765LT之后，官方全新推出带车头升降功能的765LT Spider，敞篷版765来了。
迈凯伦765LT作为公司“Super”顶级车款，自身DNA与720S相同，但车身空气动力学设计更出色，整车使用了大量碳纤维组件。765LT Spider作为765LT的衍生版，与Coupe版一样采用全球限量供应，配额只有765台，海外地区单台起售价低于40万美元。
这款“长尾”跑车与普通版最大不同之处在于可折叠伸缩的硬顶，为了减轻重量，该车顶采用碳纤维框架，官方表示其可在50公里时速下11秒内完成顶棚收放动作。不过，实际体验时长大概在17秒左右。与迈凯伦675LT Spider构造不同，765LT Spider将顶棚收放机构从液压泵变为电动马达，进一步加快了折叠速度。
原先液压泵机构收放顶棚需要按照步骤一步步进行，换成电动马达后，收放动作各部件几乎同时进行。整套系统包含8个电机，其中两个负责折叠顶棚、另外两个负责升降车顶、还有两个控制车顶收放时两侧襟翼的姿态，最后两个控制后窗。
车尾顶棚收纳空间顶盖覆盖件为一整块碳纤维制成，并且采用两侧座椅空气动态流动设计，中央配有玻璃后窗，即便顶棚打开，后窗也可单独降下，这时候排气声浪会更加直接的灌进座舱内。
765LT Spider配有四出钛排气，采用中央排列分布，这是超级跑车的一种趋势与态度。迈凯伦表示，这种布局极大的保持了底盘的完整性，后碳纤维扩散器可以直接与底盘连接，由于钛排气的刚度与强度足够高，排气系统无需额外支撑。车轮方面，765LT Spider采用了一套超轻锻造轮毂，轮胎则选用倍耐力P Zero Trofeo R系列。
这台车是支持原厂素车下赛道的，整车空力套件进一步优化，带有主动式尾翼，工程师对其角度进行了重新调节，可适配开启顶棚与关闭顶棚两种模式，官方表示新车动态尾翼相比较720S Spider再提升25%以上的空气下压力。同时，开顶棚与关顶棚对悬架也是有影响，为了适应重量的增加，工程师还对整车悬架系统进行了重新校准。
车身重量方面，765LT Spider比普通版是要重的，多了49kg，达到1388kg，却比720S Spider轻了80kg。为了减重，迈凯伦指出765LT Spider前唇、前杠、车门铰链、侧裙、后杠以及主动式尾翼均由碳纤维制成。
为了减轻簧下质量，765LT Spider采用的超轻锻造轮毂，单个车轮重量比非轻型锻造轮毂轻了22kg。此外，使用钛排气系统以及轻量化电池均能为整车进行减重。另外，如果你还想进一步减重，迈凯伦还提供碳纤维前备箱盖、车门饰板以及前后翼子板来替换原厂铝制部件，一套下来再减6kg。
765LT Spider座舱风格依然非常迈凯伦家族范儿，以赛道为中心，座椅采用了碳纤维外壳，比720S轻了18kg。整套内饰中Alcantara面料无处不在，中控台上配有一块8英寸竖型触摸屏，并且具有驾驶员一侧角度倾斜。
对了！必须告诉你，765LT Spider原厂是不带空调与四扬声器音响系统的，主要是为了减重。如果你需要，可进行选配，当然这是不花钱的。但你想要宝华韦健音响，这是需要花钱的。
765LT Spider采用与Coupe相同的4.0T双涡轮V8发动机，最大功率可达765马力，发动机转速达到7500转时便可获得755马力，5000转时扭矩达到800牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需2.7秒，加速性能其实与Coupe是相同的。此外，迈凯伦表示新车0-200公里时速加速只需7.2秒，四分之一英里加速用时为10秒，最高时速可达330公里每小时。
最后是价格，目前765LT Spider在海外地区的售价是，美国地区起售价为38.8万美元（约247万人民币），英国地区起售价为31.05万英镑（约267万人民币）。
迈凯伦765LT Spider还提供两个选装包，分别为“Clubsport”与“LT Black”。
Clubsport包含：
轻量化减重、整车电路性能提升、迈凯伦赛道记录仪、超轻碳纤维座椅、迈凯伦Senna同款碳陶瓷刹车盘与定制化刹车片等。
LT Black包含：
座椅后部亮黑色部件、前唇、带空气扩散器后杠、进气口部件以及外后视镜壳体等。
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