在很多人眼中，网约车便是黑车的代言词。诚然，随着这几年网约车行业的快速发展，很多平台为了其自身的快速发展，对于司机合规率睁一只眼闭一只眼，殊不知这样已经违反了法律。
根据现在的网约车细则规定，网约车司机必须有三证才能在平台接单，而很多司机却不具备着三证的，并且这一现象在滴滴、高德、美团打车、一喂出行等平台很常见。一向如此不代表是对的，目前各个城市都在打击非法网约车，而最近一次直接清退了8000司机，力度之大前所未有。
从10月20日开始，太原市开始集中力量，整治客运市场非法营运行为，而很多城市也都开展了清退行动，将未取得“三证”的车辆将清退出市场。在整个过程当中，太原市共共清退8100余名不合规驾驶员、7920辆不合规车辆，而这也只是一个开端，目前网约车不合规率还是居高不下。
这一消息对于广大的出租车司机来说，是一个好消息。长期以来，出租车与网约车相比毫无优势，不仅价格较高，而且很多用户也愿意选择自由度高的网约车，这也使得滴滴、高德和一喂出行在前几年快速发展。但出租车司机对于网约车司机一直是有恶意的，除了抢走生意之外，很大一部分原因就是很多司机不合规，出租车司机高价换来的牌照，最后还不如直接跑网约车，这样的事放在谁身上都受不了。
现在摆在网约车司机面前的只有两条路：一是退出网约车行业，毕竟不合规的网约车一般跑的都是兼职，临时退出对生活也没有多大影响；另一种就是去办理许可证，要将私家车变成营运车，这是很多车主不愿意接受的，也是目前合规率低的一大原因。不管怎么说，现在政策是如此，广大的司机只要遵守就可以，网约车行业已经乱了太久，该有个规矩了。
随着网约车合规化的到来，权衡一个平台的实力，不再是用司机的数量，而是平台的合规司机数量和订单合规率，很多车主表示自己没有运营资质，账号就被平台直接封禁，后续上传许可证才能够解封，可以看出这次的打击力度之大。
而那些没有许可证的网约车司机也要注意，目前是特殊时期，最好不要再接单，无证司机在系统内都是录入的，不是说跑得小心点就抓不到你，现在被运管处罚滴滴可不会报销，辛苦几个月赚的钱还不够交罚款，这样的事情才是最难受的。
想继续跑的司机赶紧去办理手续，不想跑的司机还请退出行业，给其他兄弟生存空间。
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