2016年1月15日，北京现代领动正式下线，新车也将会于3月10日正式公布售价。此次试驾的领动，正是海外第六代伊兰特，也是国内引进生产销售的第四代车型。领动的车身尺寸相比现款朗动变得更大，动力方面，车辆搭载了1.6L自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机，跟着小编一起来看看吧。
外观方面
采用了全新流体雕塑2.0版本设计语言打造后，现代的车型攻击性开始越来越强，更偏向年轻化，相信这样也是为了吸引更多的年轻消费者。不过这6边形的中网与以往的现代车型上很少出现，在辨识度上还需要消费者熟悉一段时间。
内饰方面
内饰的设计相比年轻化的外观，反而要居家了很多，摒弃了朗动采用的弧形线条，而是采用了更为简洁的直线布局，软性材质覆盖的中控台手感表现一般，8英寸液晶屏反应速度非常不错，功能区也被布置的让人能很快上手。
动力及试驾体验
领动使用了1.6L和1.4T两款发动机，我们试驾的1.6L车型最大功率95.3kW，最大扭矩157Nm；1.4T发动机最大功率95.6kW，最大扭矩210.8Nm。与之搭配的分别是6速手自一体以及7速双离合变速箱。
不同驾驶模式之间的区别主要在于动力响应，SPORT模式下，油门响应更为直接，升挡也变得不那么积极，转速会时不时提升到红线。用ECO模式后，动力响应更适合市区行驶，降挡的时机也会进一步延迟。
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