熟悉上汽通用品牌车型的人们，一定对旗下的威朗不会陌生，作为目前家族销量主力之一，脱胎于早期老英朗的威朗，定位于合资精品紧凑级别，也就是常说的A 车型，主要对手为大众速腾、凌渡等车型；得益于市场终端较大幅度的优惠，一度跻身于同级别销量前列。继2017年的小改款之后，去年9月份，上汽通用别克再次推出了2020款威朗，这次无论是外观设计，还是动力系统都有着很大的变化，同时在部分配置上也有所调整；新车顺应了时下主流趋势，全系四款车型均换装了三缸小排量涡轮增压发动机，售价区间为15.29-18.29万元；今天的最低配值不值，要介绍的是2020款别克威朗15T自动进取型，厂商指导价15.29万元，部分市场终端有着4万多元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，新款威朗在这一代车型的整体造型基础上，对车头和车尾等细节部位进一步调整，与家族其它新车型做到风格统一，既提升了车辆的时尚感，同时也具有更明显的品牌特征。车头部分的变化幅度较大，机盖上方隆起的多根筋线，很好的将视线引导至前脸位置；前脸采用了家族最新设计语言，由于大灯采用了开眼角设计，与中网之间形成贯通样式；盾形中网格栅被展翼式车标一分为二，上方实际为密闭结构，真正的进气口为下半部分波浪状结构；车标两端的镀铬饰条延伸至大灯内部，一定程度上让前脸更显宽大，也让车型显得更有高级感。
大灯造型变得更简洁干练，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯眉处细长的日间行车灯带，为别克车型的标志性元素之一；灯腔内采用了熏黑处理，全系标配了LED光源的远近光一体式大灯，支持自动大灯和延时关闭功能，属于时下的主流配置。下格栅处采用了贯通式设计，两侧导风槽周围加入了镀铬饰条点缀，既显运动又不失精致，全系均未配备车前雾灯装置。
车身侧面依然保持了早期熟悉的轮廓，除车头车尾部分的变化外，在车身腰线和细节处都没有什么调整，最低配车顶新增了鲨鱼鳍扰流装置；车身采用了前后起伏的分段式腰线，搭配车门下方的内凹式折痕，带来略显飘逸动感的姿态，同时起到不错的塑形作用，整体上相比现款英朗更显敦实厚重。后视镜位于车门上方的设计，有助于改善车内前排驾驶视野，双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；进取型和领先型都没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，不过远程启动功能则为全系标配。车身长宽高分别为4723/1802/1466mm，轴距为2700mm，整备质量1310kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，粗细相间的银色双五辐样式相比早期要更显时尚，轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压显示系统。
车尾部分的调整主要集中在尾灯和下方包围部分，上翘的小鸭尾属于时下主流设计，自上次改款便将牌照框上移到传统位置，视觉效果更显成熟稳重，但运动气质有所减少。尾门中间加入了一根横贯式镀铬饰条，两端同样融入到尾灯内部，与车头部分形成前后呼应；尾灯表面采用了熏黑处理，内部灯组采用了和日间行车灯造型一致的LED灯带，点亮后具有不错的辨识度。底部依然为隐藏式排气布局，不过即使最低配也调整为双边共两出样式；车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能，好在后期加装也不是件麻烦的事。
内饰方面，现款威朗车内依然延续着早期的整体造型，虽然这套内饰推出已有些年头了，但得益于别克优秀的设计，让其在现如今看来仍不显过时；环抱式座舱配合造型舒展的中控台布局，视觉效果较为稳重大气，同时上深下浅的配色，又很好的兼顾了家用氛围。中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，边缘处辅以仿缝线工艺点缀，面板部分使用了大量亮色烤漆饰板，搭配底部贯通的银灰色饰条，既提升了车内整体质感，又让车厢内部看起来更显宽敞。
三辐式多功能方向盘相比之前变得更加粗壮，缺少了昔日的灵动感，车型没有配备定速巡航系统，仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质，内侧增加了防滑纹路处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧双炮筒式机械指针表盘，搭配中间3.5英寸单色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示常规行车信息。
中控部分，现款车型全系标配了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏造型与两侧出风口和中控面板融合自然，下方保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；全系只有低配车型原厂配备了GPS导航，不过均支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排手动空调面板为双旋钮与一排整齐的按键组合，使用过程便捷顺手，且具有一定的质感反馈，全系车内均配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、上坡辅助、发动机启停、以及驾驶模式切换等功能，在最低配进取型上均有配备。
车内座椅表面为全织物材质包裹，浅色的设计不够耐脏，强烈建议车主后期加装座套；座椅造型中规中矩，属于明显的舒适型取向，前排主副驾驶位均为手动调节方式，副驾驶位同样能够控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板和坐垫中间的凸起部分，对该位置乘客舒适性会有一些影响；后排仅提供了空调出风口，没有配备中央扶手和电源接口。进取型和领先型搭载的是常规面积电动天窗，后备厢正常容积为455L，进取型后排座椅采用的是整体放倒方式，同样能够进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款别克威朗顺应了时下主流趋势，全系分别搭载1.0T和1.3T小排量涡轮增压发动机，且均为三缸结构；其中1.5T自动进取型采用的1.0T发动机，最大功率92kW/125Ps，最大扭矩180Nm，匹配6挡手自一体变速箱；20T车型采用的1.3T发动机，最大功率121kW/165Ps，最大扭矩240Nm，匹配CVT无级变速箱。悬架结构依然为前麦弗逊、后扭力梁配合瓦特连杆式非独立悬挂。
