说到Type R，这个足以让每一个本田粉高潮的词，就如同对于宝马粉说到M ，奥迪粉说到RS，奔驰粉说到AMG一样。那些极致而纯粹的运动车型总是让粉丝们痴迷。
那么对于Type R你的印象又是什么呢？
是高转？ 是红头？ 还是VTEC？
而今天我们借着最近在日内瓦发布的思域 Type R FK8，顺道聊一聊本田Type R的前世今生。
本田Type R车型最初纯粹是拿来比赛。旨在极致的车身减重与性能压榨，诸如发动机调校，悬挂调校等。但是本田最后还是决定把Type R投放到更大的市场。（而不是单纯的赛道车。）
你最近在哪听过NSX？ 对的，就是那台300万的跑车。
本田第一台Type R就是一台经过轻量化设计的NSX，拥有更好的悬挂，碳桶式座椅，锻造轮毂，无助力转向。并首次在发动机盖上放一个红本田标。
发动机：3.0LV6，280马力@7300rpm，扭矩：294牛米@5400rpm。
变速箱：5速手动，后轮驱动。
性能： 0～100:5秒。
极速：262km/h。
重量：1230kg。
但是当时因为成本，销量等各方面的问题，导致第一代Type R没什么存在感。所以。。它就来了。
1995年 Integra Type R（DC2）
是的，人们都基本认为这才是所谓的第一代Type R。苦逼NSX Type R哭晕在厕所。
这台被誉为首台真正的Type R是以当时第三代Integra改进而来：车身轻量化，高转发动机，限滑差速器，第一个红头发动机。。
发动机：1.8L 4缸发动机，200马力@8000转，扭矩：180牛米@7500rpm。
变速箱：5速手动，前轮驱动。
性能：0～100： 6.7秒。
极速：233km/h。
重量：1060kg。
接着出场的运动员是EK9，它来自思域。。口头禅是：7千。。啊不，8200转秒它？！
1997年 本田思域Type R（EK9）
首台以思域打造的TypeR 与DC2并称Type R双雄。双叉臂悬挂。8200转时，1.6L4缸能爆发出185马力，切8200秒它？
发动机 ：1.6L 4缸，185马力@8200转，扭矩：160牛米@7500rpm。
变速箱：5速手动，前轮驱动。
性能： 0～100：6.8秒。
极速：217km/h。
重量：1040kg
雅阁兄说我也要Type R一下，然后本田爸爸就把雅阁给Type R了。
而这款Type R最令人印象深刻的是。。。。它的尾翼。几乎所有车主都会选装上。
1999年 本田雅阁Type R
此代基于CH1雅阁打造。增加了更硬的悬挂和底盘调教，螺旋式限滑差速器，双活塞刹车，双排气，17寸合金轮毂，氙气大灯，Recaro赛车座椅，皮革包裹的方向盘，还有个当时非常流行的后尾翼选装包。
发动机：2.2L4缸，212@7200rpm，扭矩：216牛米@6700rpm。
变速箱：5速手动，前轮驱动。
性能：0～100：7.2秒。
极速：229km/h。
重量：1405kg。
2001年 本田思域Type R（EP3）
千禧年过后，本田爸爸再一次的把Type R给了思域。 真是亲生的。
第一台基于思域打造的欧版Type R在当时引起相当大的轰动！所有的英媒给它送上各种好评，直接把它吹上天了。
发动机： 2.0L 4缸发动机，200马力@7600rpm，197牛米@5900rpm。
变速箱：6速手动，前轮驱动。
性能：0～100：6.8秒。
极速：235km/h。
重量：1270kg。
好啦，其实也没忘了它。（雅阁：该到我了？）
2001年：本田Integra Type R（DC5）
第二代的Integra升级到了2.0L。但它只在日本可以买到。DC5配备了i-VTEC技术，还有Recaro赛车座椅，前四活塞Brembo刹车，密齿比的6速手动变速箱，电子限滑差速器，更硬的悬挂。
发动机：2.0L4缸，220马力@8000rpm，扭矩：206牛米秒@7000rpm。
变速箱：6速手动，前轮驱动。
性能：0～100：7.1秒。
极速：225km/h。
重量：1170kg。
然而悲剧英雄NSX兄在这个时候站了出来。
2002年本田 NSX R
“Type R给我，很急很关键。”
第二代NSX Type R命名为 NSX-R，而且仅仅在日本发售。NSX-R有一个更激进的后尾翼。得益于它的轻量化设计，全车减重145kg。不过比普通的NSX只多了差不多5的扭矩，但更密齿比使NSX-R更好开。
发动机：3.2V6，280马力@7300rpm，扭矩：304牛米秒@5300rpm。
变速箱：6速手动，后轮驱动。
性能：0～100：4.8秒。
极速：266km/h。
重量：1300kg。
07年思域再次成为Type R之子。
2007年 本田思域Type R （FN2）
科幻风格设计的思域 Type R FN2又是一个大新闻，但事实上当时本田正处于瓶颈期。双叉臂悬挂也被更换成扭力梁。
发动机：2.0L 4缸。201马力@7800rpm，扭矩：193牛米秒@5600rpm。
变速箱：6速手动，前轮驱动。
性能：0～100:6.6秒。
极速：235km/h。
重量：1301kg。
2007年 本田思域Type R（FD2）
FD2为欧版，三门斜背式。而在动力输出方面，日版比欧版输出更高。本田宣称FD2底盘比之前的DC5 Integra Type R调教得更硬。而且装备了独立后悬挂。在减重方面也大量使用铝制一体成型件。
发动机：2.0L4缸发动机，225马力@8000rpm，扭矩：216@6100rpm。
变速箱：6速手动，前轮驱动。
性能：0～100:6.3秒。
极速：240km/h。
重量：1270kg。
听说一个梗说太多会烂。
但是思域。。它又。。。好吧不说：）。
2015年 本田思域Type R（FK2）
老实说，我觉得很漂亮。
换上涡轮增压发动机意味着更强的动力输出。比上一代极速提高了32km/h。搭配了一台K20C1燃油直喷VTEC2.0L地球梦发动机。它还提供了一个R 的按钮，以提高底盘的反应能力。但这一代的生命周期仅仅只有2年。
发动机：2.0L4缸发动机，310马力@6500rpm，扭矩：400@2500rpm。
变速箱：6速手动，前轮驱动。
性能：0～100：5.7秒。
极速：270km/h。
重量：1382kg。
2017年 本田思域 Type R（FK8）
FK8颜值也不低
在2017的日内瓦车展上亮相的全新思域Type R依然是前轮驱动，2.0T的发动机能够制造出320匹马力。在与其他强劲对手的竞争中，Type R是否能继续处于强势地位，就交给时间去揭晓了。
发动机：2.0L4缸发动机，320马力@6500rpm，扭矩：400@2500rpm。
变速箱：6速手动，前轮驱动。
性能：0～100：5.7秒。
极速：274km/h。
重量：1382kg。
后语
其实以前我也以为Type R是被思域承包了。
但原来Type R内在的含义并不是那么肤浅，Type R应该是极致的轻量化，应该是红头发动机，应该是红标，应该是VTEC。。吗？
都不对，后来我才发现Type R只能有且只有一个最接近的词来形容：信仰。
暂且期待一下下一台Type R将会是什么？
也许将继续由思域打造，也许将会是悲剧英雄NSX，也许会是全新车型。
但无论是谁，对于本田真粉来说，都那么喜欢。
毕竟红头是信仰，哪里有红头白身，哪里就有本田粉。
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