朋友几经周折，终于在年前将自己梦寐以求的路虎揽胜拿到手，结果没有想到的是，这个春节，这辆看上去精致、大气的全地形SUV竟然只能停在楼下，甚至朋友都没有下楼去看他一眼。也正是因此才有机会好好体验一番这款车，当然，由于情况特殊，只是一个人在无人的凌晨，简单体验了下路虎揽胜。不过说实话，总觉得这款车更适合年过半百的成功人士，至于原因，下面也会说到。接下来咱们就聊聊这款车，看看它到底如何，是否值得花费百万去购买。
关于揽胜的外观，我觉得没必要过多的描述，普通版长达5米的车身加上路虎的设计，已经让这款车看上去比很多大型SUV还要有气势，更不要说加长版车型那5200mm的车身长度带来的压力。不过也有人说，买揽胜不买加长版就干脆别买了，实际上我个人也建议大家考虑加长版车型，视觉效果真的很震撼。整体而言，对于这款车的外观，我更愿意用魁梧来形容，有种欧洲皇室追求的个性、大气，也有硬派越野车的厚重感与成熟感，也正是因为如此，我总觉得这款车更适合年过半百的成功人士，年轻人开路虎揽胜，似乎总有一种违和感，至少40岁以下的年轻人，我觉得你可以考虑一下其他百万级豪车，比如玛莎拉蒂Levante、保时捷卡宴等等。
内饰方面，红黑搭配的内饰设计可以带来强烈的运动感，但是个人并不建议大家选择红色，很容易产生视觉疲劳，而且看上去也没有其他颜色带来的质感。坐进揽胜，即便是187cm的我依旧觉得自己有些弱小，可见这款车的前排空间有多大，而且座椅的设计非常舒适。之前有朋友说过，揽胜的前后排舒适性差距并不大，因为开揽胜和坐揽胜的可以是同一个人。内饰的豪华感不用我多说了吧，在科技感的营造上，路虎也丝毫不输给奔驰或者宝马，只不过揽胜的内饰更大气、更不拘小节。
关于空间不用多说了吧，加长版车型3120mm的轴距让这款车的后排十分舒适，而且可以切换成商务模式，还是非常有档次的，毕竟花了100多万买的车，如果不能当作可移动的房子来用，路虎揽胜也就没有那么多吸引力了，这款车可以说是目前真正意义上能作为房车使用的全地形中大型SUV。自己一个人无聊，我也跑到后排去感受了一下，这款车的后排不止是大，重点是座椅的配置和舒适性甚至可以和奔驰S级一较高下，靠背放倒，加上腿托，这种体验感的确是不愿意回到驾驶位。
动力方面，3.T的V6发动机其实已经足够大家日常使用了，毕竟其最大扭矩已经达到550N·m，这样一款大车的百公里加速只需要6.5秒，可见其动力有多强悍了。而且揽胜加长版的操作也很有仪式感，旋钮式设计还是很高级的，至少看上去如此。操控方面，加长版揽胜和运动版车型的差距还很明显的，加长版的悬挂明显偏软，回程更长，舒适性更出色，不过即便是如此，高速行驶也不会有丝毫的晃动，车内也是非常安静。另外，该车的油门虽然较为灵敏，但是加长版依旧考虑到舒适性，所以并没有运动版那么过分的敏感。至于越野性能，我就不过多介绍了，只用全能选手来形容揽胜了。
总体而言，对于年过半百的消费者来说，揽胜的各方面表现都让人挑不出毛病，不论是自己开，还是坐在后排，都有属于自己的骄傲。
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