先说一下买车那时的想法,因为一直不太喜欢SUV,所以考虑的车子全部是轿车,考虑过的车子很多,包括速派、帕萨特、迈腾、ATS-L、XTS、新君威、S60L、三系、奥迪A4L,甚至A6L,CT6,5系都考虑过。那年新速派上市的时候我就一直在关注,外面比以前更好看了,2.0T的百公里加速6.6秒,确实是很快的加速,空间超大,油耗低,也去4S店看过两次,不过好像买2.0T的人太少了,全成都都没有现车,必须要等两个月才可以提到车。新迈腾和帕萨特外形不错,加速稍微慢一点,空间油耗都是非常不错的,关键是现在迈腾都有优惠了,非常不容易,只是我觉得性价比还是偏低,买2.0T的迈腾帕萨特都可以买ATS-L了,毕竟凯迪拉克属于豪华品牌。于是,我就开始关注ATS-L了,每天都看相关的新闻,论坛里面也混了很久,看车友们的评价,用车的经历。说实话,ATS的性价比是真心高,车子优惠八万多,而且全部是高功率版本,乞丐版裸车22万左右就可以拿下了,百公里加速6-6.4秒左右,豪华品牌,博世音响,后驱,279匹马力,8速变速箱,非常诱人。我差点就定了ATS,但是一切的希望在9月的一次试驾中彻底浇灭。当时我上班的附近就有一家凯迪拉克的4S店,当时跑过去试驾,虽然从论坛和各种车评里面了解到ATS的变速箱不怎么好,以前我自己也开过很多通用的车,变速箱真的是挺差的,但是试驾了以后发现变速箱给我的反馈实在是太差了,思考人生太久,当时我就决定还是放弃ATS算了。放弃ATS以后,选车之路有点开始陷入迷茫,我当然知道奥迪A4L,三系这些都挺好的,尤其是新奥迪A4L的中控实在是很漂亮,而且还有虚拟驾驶舱,但是价格超过我的预算了。回过头来又开始看新君威,当时还是担心变速箱不行,不过通过车评的反馈来看,新的9速变速箱完全摆脱了以前的思考人生,换挡很利索,再后来出加速成绩,6.6秒左右,还是挺不错的了,有点准备下手。去看了下实车,外形方面不如我之前感觉的那么好看,而且关键是价格不优惠啊,通用的车,价格不优惠15个点以上,总觉得自己亏死了,老是拿早买早享受来欺骗自己也是不行的啊。君越也看了,不过6速变速箱我肯定无法接受的;S60L,外形太老气了,换代等不及了,而且车子看着太小气,内饰太老气;Q50L,各方面都不错,就是动力一般,加速连6秒都没有(我对动力要求确实挺高的)。最后选来选去,就只剩下三系和奥迪A4L了,不过三系的内饰确实稍显老气,好多年前就这样了。早在很久之前我就给自己定下了目标,下一辆车一定要200匹马力以上,很明显三系和A4L的低功版2.0T是不符合要求了,加速也同样没有进6秒,都是7秒多一些。只有选高功了,但是高功的价格超过预算就很多了,落地价差了十几万啊,多的这部分钱都可以考虑A6和辉昂,CT6了。心里一直纠结着该怎么办,时间慢慢到了国庆节,突然看到A4的三十周年款上市了,而且终于出了之前出现过的个性运动版,看价格还不错,关键是配置比原来的个运高一些,关键性的四驱夸错,托森差速器,高功率发动机这些就不说了。当然,少了虚拟驾驶舱,虽然这个是很酷炫的一个配置,甚至有论坛朋友说这是这代A4的精华所在,不过我觉得在控制预算的前提下,肯定是优先满足动力的需求。然后就是一直询价,到各个4S点砍价,从最初的落地价37.8万左右,到最后的35.7万,我是真心的差点就买了。机缘巧合之下,有个朋友问我有台45风尚的试驾车要不要去看看,然后我就去看了,七千多公里,算是顶配的了,该有的都有了,还加装了BO音响的。就是价格要的太贵,要35万,这个价格我肯定是不可能下手的,除非我疯了。然后又是砍价,最后砍到裸车32.5万,落地价37万,那边个运落地35.7万,差了一万三,一个是新车,一个是准新车的顶配。又是各种纠结,不知道该怎么选。最后为了虚拟驾驶舱,我还是选了试驾车。就这样,谈好的第二天我就把车提回来了。漫长的选车过程最终走完了,整体还是很满意的。

奥迪A4L提车(车子确实是好车)(1)

奥迪A4L提车(车子确实是好车)(2)

奥迪A4L提车(车子确实是好车)(3)

奥迪A4L提车(车子确实是好车)(4)

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