先说一下买车那时的想法，因为一直不太喜欢SUV，所以考虑的车子全部是轿车，考虑过的车子很多，包括速派、帕萨特、迈腾、ATS-L、XTS、新君威、S60L、三系、奥迪A4L，甚至A6L,CT6，5系都考虑过。那年新速派上市的时候我就一直在关注，外面比以前更好看了，2.0T的百公里加速6.6秒，确实是很快的加速，空间超大，油耗低，也去4S店看过两次，不过好像买2.0T的人太少了，全成都都没有现车，必须要等两个月才可以提到车。新迈腾和帕萨特外形不错，加速稍微慢一点，空间油耗都是非常不错的，关键是现在迈腾都有优惠了，非常不容易，只是我觉得性价比还是偏低，买2.0T的迈腾帕萨特都可以买ATS-L了，毕竟凯迪拉克属于豪华品牌。于是，我就开始关注ATS-L了，每天都看相关的新闻，论坛里面也混了很久，看车友们的评价，用车的经历。说实话，ATS的性价比是真心高，车子优惠八万多，而且全部是高功率版本，乞丐版裸车22万左右就可以拿下了，百公里加速6-6.4秒左右，豪华品牌，博世音响，后驱，279匹马力，8速变速箱，非常诱人。我差点就定了ATS，但是一切的希望在9月的一次试驾中彻底浇灭。当时我上班的附近就有一家凯迪拉克的4S店，当时跑过去试驾，虽然从论坛和各种车评里面了解到ATS的变速箱不怎么好，以前我自己也开过很多通用的车，变速箱真的是挺差的，但是试驾了以后发现变速箱给我的反馈实在是太差了，思考人生太久，当时我就决定还是放弃ATS算了。放弃ATS以后，选车之路有点开始陷入迷茫，我当然知道奥迪A4L，三系这些都挺好的，尤其是新奥迪A4L的中控实在是很漂亮，而且还有虚拟驾驶舱，但是价格超过我的预算了。回过头来又开始看新君威，当时还是担心变速箱不行，不过通过车评的反馈来看，新的9速变速箱完全摆脱了以前的思考人生，换挡很利索，再后来出加速成绩，6.6秒左右，还是挺不错的了，有点准备下手。去看了下实车，外形方面不如我之前感觉的那么好看，而且关键是价格不优惠啊，通用的车，价格不优惠15个点以上，总觉得自己亏死了，老是拿早买早享受来欺骗自己也是不行的啊。君越也看了，不过6速变速箱我肯定无法接受的；S60L，外形太老气了，换代等不及了，而且车子看着太小气，内饰太老气；Q50L，各方面都不错，就是动力一般，加速连6秒都没有（我对动力要求确实挺高的）。最后选来选去，就只剩下三系和奥迪A4L了，不过三系的内饰确实稍显老气，好多年前就这样了。早在很久之前我就给自己定下了目标，下一辆车一定要200匹马力以上，很明显三系和A4L的低功版2.0T是不符合要求了，加速也同样没有进6秒，都是7秒多一些。只有选高功了，但是高功的价格超过预算就很多了，落地价差了十几万啊，多的这部分钱都可以考虑A6和辉昂，CT6了。心里一直纠结着该怎么办，时间慢慢到了国庆节，突然看到A4的三十周年款上市了，而且终于出了之前出现过的个性运动版，看价格还不错，关键是配置比原来的个运高一些，关键性的四驱夸错，托森差速器，高功率发动机这些就不说了。当然，少了虚拟驾驶舱，虽然这个是很酷炫的一个配置，甚至有论坛朋友说这是这代A4的精华所在，不过我觉得在控制预算的前提下，肯定是优先满足动力的需求。然后就是一直询价，到各个4S点砍价，从最初的落地价37.8万左右，到最后的35.7万，我是真心的差点就买了。机缘巧合之下，有个朋友问我有台45风尚的试驾车要不要去看看，然后我就去看了，七千多公里，算是顶配的了，该有的都有了，还加装了BO音响的。就是价格要的太贵，要35万，这个价格我肯定是不可能下手的，除非我疯了。然后又是砍价，最后砍到裸车32.5万，落地价37万，那边个运落地35.7万，差了一万三，一个是新车，一个是准新车的顶配。又是各种纠结，不知道该怎么选。最后为了虚拟驾驶舱，我还是选了试驾车。就这样，谈好的第二天我就把车提回来了。漫长的选车过程最终走完了，整体还是很满意的。
