在太原小店区一家大型二手车门店,记者了解到从八月份开始,二手车销量有所上升,特别是MPV二手车更受消费者青睐。

太原二手车高档(太原二手车销量上涨)(1)

某二手车门店销售经理 李伟:目前来说比较火的,可能进口车销量大一点,像MPV车型需求量比较大。受到国家政策影响,可能二胎三胎多,家里老人和孩子一起出去玩,所以买MPV多。像GL8、M8这些车型涨幅比较厉害,之前车型我可能拿GL8的话,25.89万这个车型,我可能还有些优惠,但是目前来说整体的行情都在加价,再加个1万左右的样子,所以整体价格和涨幅比较高一点,大概在3%到5%之间差不多这么个行情。

而除了MPV车型呈上涨趋势外,其余的二手车价格也略有上涨。

某二手车门店销售经理 李伟:打个比方说,可能我们之前收50万左右的车,它可能是50万左右,这两天的话涨了1万到2万,51万52万的样子。因为受芯片的影响,新车拿不上,客户在卖车的时候就考虑你没有新车,可能我二手车会卖得高一点, 包括客户买车的时候也会有新车我买不到,我买二手车我也可以考虑价钱稍微高一点买到心仪的车。

太原二手车高档(太原二手车销量上涨)(2)

记者注意到,自去年汽车芯片短缺发生以来,国内二手车交易量增幅明显优于新车情况。根据商务部发布的数据,今年1至8月,国内二手车交易量1139.2万辆,同比增长40.4%,二手车与新车交易之间比例达到0.83。

芯片一直短缺,不光影响消费者对车辆的选择,更是影响着上游制造商的生产产量,那么全球汽车芯片短缺,究竟如何影响整车的生产呢?

据了解,汽车芯片主要分为三类:第一类负责算力,比如自动驾驶系统;第二类负责功率转换,比如电源和接口;第三类是传感器,比如用在汽车雷达、气囊、胎压检测。拿一辆传统燃油车举例,车上平均有100到200多个芯片,而一辆新能源车上有300到600个芯片。可以说一个芯片供应不上,一辆整车就不能如期下线。而受疫情的影响,全球芯片主要生产地产量下降,造成了全球芯片紧缺。根据央视提供的数据,我们也了解到,去年十月份开始,汽车芯片短缺10%到20%,到今年七八月份,短缺程度达到了80%以上。截止到目前,全球不少车企纷纷下调了产销目标,预计今年全球汽车产量将减少20%以上。(记者 赵 彦 祖海星)

来源:太原广播电视台经济生活频道

,