导读： 但凡混合动力车型，因其配备的电动装置，都会发出电磁辐射，这些辐射被证实会严重威胁健康，包括可能使儿童患白血病我们所有人都知道混合动力车有利于环境保护，但个为直接的问题就：混合动力车会危害驾驶员的健康吗？这听起来或许有些无聊，但对于这越来越受众人关注的问题却有其合理的科学解释但凡混合动力车型，因其配备的电动装置，都会发出电磁辐射，这些辐射被证实会严重威胁健康，包括可能使儿童患白血病对此，作为主要的混合动力生产商的本田丰田双双表示，他们的内部检测结果显示他们的混合动力车型安全，排放出的电磁辐射水平与汽油版致但这并不能消除人们对混合动力车型产生的疑虑，尤其用户们通过亲身经历，表示混合动力车确实危害到了他们的健康现年58岁的美国人NeysaLinzer女士于2007年购买了辆本田思域混合动力车型，出于工作需要，她每周都要开它行驶200英里（约合322公里）她表示该车型为她节省了燃油费，但问题—她的血压升了，有次在开车时陷入睡眠状态，险些发生交通事故Linzer女士表示：“我以前从来没有开车睡觉的问题”根据她自己的而非医生的结论，该车引发这些症状的罪魁祸首因此，Linzer要求本田为她提供防屏材料，以使她远离频电磁辐射本田去年8月拒绝了她的这项要求，并表示他们的混合动力车在投产之前对电磁辐射进行了“彻底的检测”Linzer对此作出的反应就用TriField电磁波测试器对该车进行了测试此外，该测试器测出的不良结果，使得居住在美国加州的Brian Collins不得不卖掉他刚刚买了6个月的辆01款本田Insight混合动力车，并因此损失了7000美元（约合人民币4.8万元）他表示：“该车将使驾驶员接收到危害性极的电磁辐射水平，最可达135毫斯（磁场强度单位）”这些数据与他的大众MPV形成鲜明的对比，后者的电磁辐射强度仅有1至2毫斯他试图引起本田对该问题的关注，但却被告之他的车安全的本田发言人ChrisMartin指出，对汽车的电磁辐射缺乏个统的标准尽管如此，本田对此事却重视他对此解释道：“我们所有的测试结果都在规定的排放标准以，用户们要谨慎使用人为的测试设备”至于丰田普锐斯，加拿大安大略省的家专业机构对它进行了评估，指出利用专业质量的磁感应器，对该车型进行了不同车速、紧急刹车以及迅速加速情况的测试“其结果引起了我们的度关注，”该机构的位人员表示，“我们看到，该车型无论对驾驶员，还左后排的乘客，都会发出的电磁辐射水平，从而促使我们开发防屏装置，并考虑提倡对不同生产厂家生产的混合动力车型进行测试”丰田在份声明中表示，“对丰田混合动力车的内外磁场进行测试之后，电磁频率在50至60赫兹范围内，这与常规的汽油版车型样处于辐射水平因此，不会对驾驶人员、乘客或附近的人产生其他的健康危害”该项声明还提到，普锐斯测试出的电磁辐射水平达到了参照的欧洲标准的1/300对于众多关于混合动力车在电磁辐射超标的讨论绝大多数都混合动力车主们经过自己的测试后得出的由于他们在开车投入了大量的时间，因此，对该问题的担心度也就日益升到目前为止，在我们仍不清楚混合动力车否会真的危害到我们健康的情况，显然，我们需要做多的测试，今天小编就来说说关于混动车的辐射问题?下面更多详细答案一起来看看吧!
混动车的辐射问题
导读： 但凡混合动力车型，因其配备的电动装置，都会发出电磁辐射，这些辐射被证实会严重威胁健康，包括可能使儿童患白血病。我们所有人都知道混合动力车有利于环境保护，但个为直接的问题就：混合动力车会危害驾驶员的健康吗？这听起来或许有些无聊，但对于这越来越受众人关注的问题却有其合理的科学解释。但凡混合动力车型，因其配备的电动装置，都会发出电磁辐射，这些辐射被证实会严重威胁健康，包括可能使儿童患白血病。对此，作为主要的混合动力生产商的本田丰田双双表示，他们的内部检测结果显示他们的混合动力车型安全，排放出的电磁辐射水平与汽油版致。但这并不能消除人们对混合动力车型产生的疑虑，尤其用户们通过亲身经历，表示混合动力车确实危害到了他们的健康。现年58岁的美国人NeysaLinzer女士于2007年购买了辆本田思域混合动力车型，出于工作需要，她每周都要开它行驶200英里（约合322公里）。她表示该车型为她节省了燃油费，但问题—她的血压升了，有次在开车时陷入睡眠状态，险些发生交通事故。Linzer女士表示：“我以前从来没有开车睡觉的问题。”根据她自己的而非医生的结论，该车引发这些症状的罪魁祸首。因此，Linzer要求本田为她提供防屏材料，以使她远离频电磁辐射。本田去年8月拒绝了她的这项要求，并表示他们的混合动力车在投产之前对电磁辐射进行了“彻底的检测”。Linzer对此作出的反应就用TriField电磁波测试器对该车进行了测试。此外，该测试器测出的不良结果，使得居住在美国加州的Brian Collins不得不卖掉他刚刚买了6个月的辆01款本田Insight混合动力车，并因此损失了7000美元（约合人民币4.8万元）。他表示：“该车将使驾驶员接收到危害性极的电磁辐射水平，最可达135毫斯（磁场强度单位）。”这些数据与他的大众MPV形成鲜明的对比，后者的电磁辐射强度仅有1至2毫斯。他试图引起本田对该问题的关注，但却被告之他的车安全的。本田发言人ChrisMartin指出，对汽车的电磁辐射缺乏个统的标准。尽管如此，本田对此事却重视。他对此解释道：“我们所有的测试结果都在规定的排放标准以，用户们要谨慎使用人为的测试设备。”至于丰田普锐斯，加拿大安大略省的家专业机构对它进行了评估，指出利用专业质量的磁感应器，对该车型进行了不同车速、紧急刹车以及迅速加速情况的测试。“其结果引起了我们的度关注，”该机构的位人员表示，“我们看到，该车型无论对驾驶员，还左后排的乘客，都会发出的电磁辐射水平，从而促使我们开发防屏装置，并考虑提倡对不同生产厂家生产的混合动力车型进行测试。”丰田在份声明中表示，“对丰田混合动力车的内外磁场进行测试之后，电磁频率在50至60赫兹范围内，这与常规的汽油版车型样处于辐射水平。因此，不会对驾驶人员、乘客或附近的人产生其他的健康危害。”该项声明还提到，普锐斯测试出的电磁辐射水平达到了参照的欧洲标准的1/300。对于众多关于混合动力车在电磁辐射超标的讨论绝大多数都混合动力车主们经过自己的测试后得出的。由于他们在开车投入了大量的时间，因此，对该问题的担心度也就日益升。到目前为止，在我们仍不清楚混合动力车否会真的危害到我们健康的情况，显然，我们需要做多的测试。
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