“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”杜牧的诗句，将唐玄宗为杨贵妃运送荔枝而专门开辟的驿道——“荔枝道”呈现在世人面前。
“荔枝道”上的摩崖石刻
近期，考古调查首次较完整地确定“荔枝道”走向为：经重庆涪陵至垫江，经梁平，进入四川大竹、达川区，经宣汉（大成乡瓦窑坝折入三桥、隘口、马渡），过平昌县、万源市（鹰背乡、庙垭乡、秦河乡、玉带乡、魏 家乡），进入通江县，再入万源市（竹峪乡、虹桥乡），抵达镇巴县，共经过10多个县市，最后进入西乡县子午道，到达西安。
在此基础上，专家们做出了“贵妃荔枝蜀地来”的推测，而这场由四川省文物考古研究院牵头，邀请中科院考古研究所、国家博物馆、北京大学等学术机构的专家进行的考古调查，发现了大批相关文化遗存，为古蜀道的研究奠定了坚实基础。
拨开历史见古道
自古以来，巴蜀虽与中原重山阻隔，但一直不乏交流，保证这种联系的便是穿梭于崇山峻岭中的古蜀道。
古蜀道，从广义上说，南起成都，过广汉、德阳、罗江、绵阳、梓潼，越大小剑山，经广元而出川，在陕西褒城附近向左拐，之后沿褒河过石门，穿越秦岭，出斜谷，直通八百里秦川，全长约1000余公里。
狭义的蜀道，是指翻秦岭过巴山、连接陕西西安和四川成都的道路。由关中通往汉中的子午道、傥骆道、褒斜道、故道以及由汉中通往古代巴蜀地区的金牛道、米仓道、荔枝道等组成。"栈阁北来连陇蜀"的诗句，就真实的记录了古代蜀地陆路交通的景象。
家族成员——七条通道
故道
穿越秦岭的秦蜀古道的七条线路的开辟时间各有先后。故道在七条道路中的开辟年代最久远，应在殷周之际。故道之名，始见于秦汉之际。
褒斜道
在一些史料中，褒斜道亦称为斜谷道，最初建设的确切年代未见史籍记载。但从一些间接证据可以推断，至少西周末期，褒斜道已经在使用，是关中和汉中间的重要通道。
傥骆道
傥骆道的得名，在于穿越了秦岭南坡的傥水河谷与秦岭北坡的骆水河谷，有些史料又称傥骆道为骆谷道。作为驿道之一，傥骆道在唐中期以后使用最为频繁，商旅、赴任、人员交往等多经此路，五代时期逐渐荒塞不通，元明清时期失去官驿大道地位。
子午道
子午道名称的历史渊源追溯，目前能确认的最早的史料记载是《汉书》。子午道被开辟和利用的时间至少在秦汉之际，甚至在秦代之前。
金牛道
从汉中入巴蜀的金牛道、米仓道和荔枝道主要翻越巴山。有许多学者认为，早在战国中期以前，蜀汉之间的交通已经开始。而公元前316 年，秦惠王派兵经由金牛道灭蜀，表明秦蜀古道正式开通。
米仓道
米 仓道是从汉中通往巴中的道路，米仓道的得名源于道路翻越了米仓山。米仓道何时开辟尚未确定，一种观点认为自秦、汉已经开通，但是无具体史料支持；不过至少 在三国时期应已开辟。唐末五代，米仓道成为汉中、巴中两地之间官商通行之道，颇为重要；古道一直沿用到明清，并置有关卡和巡检司。
荔枝道
荔枝道修建于唐代，据《旧唐书》《新唐书》等史籍记载：唐天宝年间，唐玄宗为满足杨贵妃食新鲜荔枝的喜好，建起了一条专供荔枝运输的驿道，从四川涪州置专驿传送至长安，所谓“置骑传送”，因而该道被称作“荔枝道”。
国之瑰宝古蜀道
古蜀道历史悠久，至今已有3000多年历史，是保存至今人类最早的大型交通遗存之一，比古罗马大道的历史更为悠久。有专家指出：古蜀道不仅是中国唯一，也是世界唯一。
无论古代与现代，蜀道在我国历代经济和文化的发展中均占有举足轻重的地位，在海上交通不发达的周、秦、汉、南北朝的漫长历史时期里，蜀道是历代王朝政治中心——京都通往西南乃至通往与西南临近国的要道，她与连接东西的丝绸古道具有同样重要的意义。
蜀道本身在历史上对我国经济的发展、民族的团结、文化的交流和政权的巩固都曾起过重大的作用，而蜀道沿线的历史文物更是国之瑰宝。
位于达州市达川区大风乡的高拱桥
蜀道沿线不仅以奇险栈道著称于世，也以其悠久丰富的历史文化遗存、奇特珍贵的自然景观及珍稀野生动、植物资源为海内外游客所向往，此外千里蜀道还是我国当代西部开发中重要的工业科技走廊，沿途的古蜀、民俗文化也独具特色，有重要的旅游文化地理价值，这些都为蜀道旅游的可持续开发提供了丰富的资源基础。
现状：古蜀道急需更多保护
“蜀道文化线路，是现今中国乃至世界保存最为完好的文化线路之一，创造了中国古代交通史上的奇迹。”中国社会科学院考古所研究员李毓芳认为，虽然蜀道具有的珍贵文化遗产价值毋庸置疑，但其申报世界文化遗产的道路尚不平坦，申遗面临诸多难题。
另外，目前还有大量蜀道文化线路沿线的文化遗产尚未纳入保护视野。在保护蜀道文化线路专项法规的制定、蜀道文化线路遗产资源的详细普查等方面也待完善。加之数千年风雨飘摇，文化遗产保护现状令人堪忧。
达州市博物馆馆长王平认为，古蜀道的文化遗存分布广，又处偏远的山区，有的人迹罕至，实施适时有效保护与监测难度较大，保护资金缺口大，需要各界更多关注。
内容综合自：《光明日报》4月7日05版、中国公路微信公众号、百度百科、华西都市报等
本期编辑：周梦爽、王佳
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