福特蒙迪欧，相信很多朋友对这款车都非常熟悉了，距离上次全新改款差不多过去了有十年之久，而这次改款确实给到眼前一亮的感觉。现款蒙迪欧的售价区间是在15.98-21.68万元，这般价位既谈不上亲民也谈不上高昂。但是和同价位的竞品车型对比，现款蒙迪欧是全系搭载2.0T 8AT的动力规格，单看这一点就挺有诚意的。
图中这台蒙迪欧是2022款EcoBoost245豪华型。整个前脸部分采用了福特最新的设计语言，与老款车型有着鲜明的差别。当车辆启动时，中网是有一个上下浮动的效果，看起来蛮有科技感的。日间行车灯和照明灯组采用分体设计，全系标配LED光源，配备有自动大灯和自适应远近光功能，能够提供较为不错的照明效果。
车顶与车身采用双色拼接，再者车身侧面有着丰富的线条处理，能够给到较强的运动氛围。现款蒙迪欧的车身尺寸相比老款车型有明显的增加，车身长宽高分别为4935x1875x1500mm，轴距达到了2945mm。轮圈是双五辐的样式，轮胎规格是235/50 R18，放在蒙迪欧的身上蛮大气的。
尾部整体造型是比较四平八稳的，轮廓清晰，底杠部位使用哑光银饰条装饰出双排气的效果，对于运动感的提升是有帮助的。尾灯类似贯穿的结构，实际点亮后是有间隔的；刹车灯的造型和Mustang比较像，点亮后挺有辨识度的。
坐进到车内，面前这块长度超过一米的大联屏为内饰增添了较多科技感，使用的是SYNC 智联系统，具备车联网和远程升级功能，功能表现完全不输现在的自主品牌车型。以往福特车内饰给人的感觉是比较粗糙的，但是再看现款蒙迪欧，大面积使用软性材料覆盖，与外观采用相同的双色拼接设计，这般设计搭配让整个内饰看起来是比较年轻时尚，且有着不错的观感体验。
现款蒙迪欧的后排空间是非常宽敞的，起码对于像我（180cm/75kg）这种体型是宽敞的。前排座椅是我的驾驶坐姿，坐在后排有着三拳左右的腿部空间，跷二郎腿也是可以的。头部空间是做出了掏空处理，所以整个头部上方的空间是比较充裕的。中间地板的凸起不会影响到中间乘客，座椅柔软性较好，配备有中央扶手箱和独立头枕。提供有USB/Type-C电源接口以及空调出风口，高配车型还配备有B&O音响。
相信很多朋友选择蒙迪欧的原因，也是看中这套动力总成，能够像蒙迪欧这样做到全系标配2.0T 8AT动力系统的合资中型轿车，我能想到的是宝马3系，但两台车之间的价格差距很明显。其次，蒙迪欧使用的这台2.0T发动机全系都是高功率版本，最大功率175kW（238Ps），最大扭矩376N·m。懂车帝实测零百加速时间是7.8秒，对于家用车来讲，这个成绩挺出色的了。
但结合这台2.0T发动机的账面参数来讲，我觉得蒙迪欧还是有进步的空间，不否认这台发动机有着很强的动力储备，但是想要实现最大扭矩爆发，转速需要达到2500-3750rpm，所以当油门处于全开时，动力响应会稍稍有些延迟感。而这台8AT变速箱为了照顾平顺，是牺牲了一部分的换挡效率。所以，有理由相信这台蒙迪欧并没有发挥出真正的实力。当然，作为一款家用类型的中型轿车，我觉得现款蒙迪欧已经表现得很好了。
最后来做个总结，现款蒙迪欧值得买吗？客观来说，同价位比蒙迪欧动力强的车型还是有的，比如君威GS、迈锐宝XL。但是和这些竞品车型比较，蒙迪欧的这套2.0T 8AT动力总成是全系标配，内饰科技感氛围鲜明，后排乘坐空间宽敞，在兼顾强劲动力的同时，也兼顾到了作为家用车应该注重的实用性。所以，我觉得现款蒙迪欧的产品力是比较均衡的，作为家用车自然也合适。
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