北方的同学们都有这样的体会:冬季下雪时,开着普通私家车在路上很容易打滑,而且,越是打滑的时候,越容易让人紧张,汽车滑的就越厉害。

下雨天四驱车有什么优势(为何四驱车能够玩转冰雪天气)(1)

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这时候雪小点还好,大家齐心协力就可以把车推出雪地。可是雪再大一些,轮胎就会陷在雪里,车受到的阻力就会加大,用人工推的方法显然不可取。

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那么怎样的车才能够从容应对冰雪天气呢?

大家都有这样的经验,在雪地上摔倒时,想直接站起来几乎是不可能的,这时候要用两只手搀扶着地面才能勉强站起来。

对汽车来说,也是同样的道理。由于车身重,单单靠两只轮胎驱动,在冰雪路面上就会因为轮胎打滑无法前行,而四轮驱动的汽车就会像奔跑的动物一样自由畅快的奔跑。

车图腾此前还发文介绍过前驱、后驱以及四驱系统的工作原理:

前驱?后驱?还是四驱?它们的原来差距这么大!

在前几天,车突突就在零下20度的环境中开着四轮驱动车辆在东北雪原撒欢,能让人轻松驾驭雪原的,是有着强大四驱系统的福特SUV。

先通过一组图片感受一下,在雪原撒欢是怎样一种畅快淋漓的感受:

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那么,为什么开着福特SUV就可以在雪地畅快的撒欢呢?

据了解,福特撼路者是一款硬派SUV,拥有强大的越野能力,这主要归功于它搭载了来自博格华纳的全时四驱系统。

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它拥有两种工作模式:普通模式下,分动箱内的多片离合器处于分离状态,变速箱直接与后传动轴连接,将动力传递给后轮,主要用在普通公路驾驶;四驱模式下,分动箱内的多片离合器处于接合状态,变速箱的一部分动力被分配给前传动轴,实现四轮驱动,不论在坑洼的山路还是湿滑的雪地路面通过能力都大大增强。

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它的后桥采用了机械式的牙嵌差速锁,能够实现手动锁止。按下4×4 LOW(低速四驱)按键,就可以打开低速四驱模式,在该模式下,车辆扭矩能够得到2.48倍的提升,撼路者的脱困能力大大增强。

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在监测到有轮胎打滑时,车辆的ESC系统可以在毫秒级的时间内介入工作,通过控制左右轮之间的刹车与扭矩实现电子限滑功能,这时候可以将车轮打滑的风险降到最低,这样就可以在冰湖上尽情撒欢了。

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此外,撼路者还配备了TMS地形管理系统,拥有山地岩石模式、沙地模式、雪地/砾石/草地模式、普通模式以及陡坡缓降功能。通过调节油门、变速箱、牵引力控制系统和四轮驱动系统,可以在各种路况下提供最佳的行驶性能。尤其是陡坡缓降功能,在遇到连续坡路,或者难以掌控的越野路况,该系统可以自动控制车辆通过,大大降低人为驾驶时,由于不确定因素造成的风险,并缓解驾驶疲劳。

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而在探险者、锐界、翼虎身上,由于配备了适时四驱系统,应对东北雪原这种复杂路况也是游刃有余,即便是翼搏这款小型SUV,想玩转大雪覆盖的冰湖似乎也不是什么难事儿。

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