近日，从温州市物流商会传来的消息称：在商会调解下，针对曾发生在2015年的一起货物“灭失”纠纷终于落下帷幕，德邦物流与货主吴女士达成谅解协议书，德邦方愿意赔偿因运送160多台计算机切换器“自燃”造成的损失17万元。而在该事件发生后的一年半时间内，由于德邦方坚持按照3万元报价赔偿，吴女士长年奔波在维权的路上。
无独有偶，从百度贴吧、知乎及华商论坛等渠道得知，许多人均不同程度地遇到德邦简单粗暴的物流运输，但自己的合法权益却始终得不到维护，只能“吐槽”两句了事，发誓再也不用德邦了！为何德邦会被许多用户拉入“黑名单”呢？
先说发货吧，千万不要在德邦下单后就万事无忧了！一般来说，用户选择德邦都是看中了它的大件、重物运送性价比。预约取件后，德邦不负责上门取件，搬运货物上车靠自身，甚至网点还会以师傅人数不足拒绝上门取件（如果多加小费，则可立马上门取件）；
运输过程中，加急、贵重物品的货主还是不能放松！比如选择加急运送，你需要时刻盯着运送进程，不时的催促他们跟进，因为，你的货物很可能被这样那样的理由延误；而贵重货物则需要在收货时密切关注，查看有没有在搬运过程中损伤。
毕竟，德邦拥有12万的职工，其中大部分是搬运工，在此过程中发生意外情况不足为奇。在进军快递行业之后，德邦的业务量增加了，但自动化、信息化水平却并没有提高多少。每年，德邦总会招聘许多金融、物流信息化的大学生，但几乎所有人的第一份工作都是搬运工，无关职业歧视，只是感觉人不能尽其所用，着实遗憾。
收货时，一定要有绷紧你的神经！一方面要开箱验货，查看货物是否完好；另一方面，还要做好取证工作，或许你要面临着一场民事纠纷，要同德邦强大的法律后援团队长期做斗争。
面对如今多元化的物流运送需求，德邦这样一家曾经国内领先的零担物流企业，一家正在紧锣密鼓冲击IPO的公司，不能提升自己的服务质量，在日益竞争激烈的物流行业中，怎么能够走得长远呢？
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