智己L7性能首测，这水平还要啥保时捷？
智己L7天使轮版车型最快明年第一季度将迎来交付，即将到来的广州车展，智己L7的内饰也将正式对外公开。这个成立仅一年的新电动豪华品牌，正在用超越以往任何车企的速度，加速向人们走来。
此次我们近距离感受了智己L7的出色性能，虽然还是工程车，但该车机械硬件和调校都已经锁定，总结而言这是一款性能媲美百万级高端豪车的产品，是上汽集团体系内有史以来最具驾驶乐趣的一台车。
在一个测试场内，地面被印上了一圈圈漂移后，轮胎与地面摩擦留下的黑色痕迹。一位资深技术人员称，这是这个试车场投入使用以来，第一次能有性能车留下印记，而这个痕迹，正是由智己L7所留下的。
智己造出了怎样的一辆性能车呢？这组国家机动车产品质量检验检测中心测出的权威数据，可以让你更好理解。
3.87秒的零百加速，32.69米的百公里制动成绩，0.968G稳态最大侧向加速度，关于这些数据所代表的意义，大家可以看文章开头的视频了解。
除了官方测出的这些数据，还有优秀的性能表现，例如10次以上的连续全功率弹射起步，50：50的前后前后车身重量配比，前后轴扭矩0至100%实时动态智能调整，效率接近100%的动能回收，10.8m的转弯直径。这任意一项成绩都值得聊很多，篇幅问题这里只从电机、制动两个硬件模块来简单聊聊。
散热做到极致的直瀑式油冷电机散热问题对电驱动而言是个系统化工程，也是最难解决的问题之一，目前业内普遍做法是油冷散热、扁线绕组、电机热管理系统。智己L7来了个“鳌拜”全家桶，集齐了这些主流方案。
相较于特斯拉的绕组端部油冷散热方案，智己L7的直瀑式油冷结构，能够同时冷却绕组的端部和芯部，这相较现在市面主流的水冷方案，可持续性能提升46%。这种创新的电机冷却结构，智己已经申请获得了国际专利。
此外这款电机还采用了8层Hair-pin扁线绕组，简单来说就是将原先圆形的绕组电线，改成了横截面是扁长方形的绕组电线。这样做的优势有很多，例如线与线之间可以紧密贴合，提升了槽满率，带来电机整体功率密度的提升。可以理解为同一个冰箱里，你装方形纸盒的旺仔牛奶，一定比装圆形罐装旺仔牛奶装得多一些，这样你的冰箱利用率就更高。
对散热而言，相同空间下扁线横截面积更大，电阻更小产生的热量也就小。此外扁线的散热接触面更大，配合油冷就能达到绝佳的散热效果。这个更好理解，你炒菜也都是尽可能切成方片，而不是圆柱，因为接触面更大，有利于热传导。
除了硬件之外，智己L7的电机散热还配备了热管理系统，通过算法智能控制电子油泵，哪里太热喷哪里。因为电机在不同的工况下局部温度都会有差异，有了算法加持，可以让散热这件事做得更精准。
智己L7为什么要费力把散热做到极致呢？因为智己想要的太多了，想要体积小，有想要功率大，想要性能好，还想要HVH好，能耗低。
好在虽然设计需求苛刻，但工程师们还是一一满足了。智己L7后轴搭载的高效大功率永磁同步电机，解决了散热问题，实现和异步感应电机一样的高性能，又发挥了永磁同步电机体积小、NVH好、能耗低的优势。
得益于这样的设计，智己L7不仅能够实现双电机四驱，3.87秒破百。还能让车头保持较低的姿态，实现0.21Cd的超低风阻系数，同时配合静音设计，静音水平领先行业3~6dB 。
兼顾性能和能效的制动系统32.69米的刹车距离，很大程度上得得益于定制的bembo制动系统，包括高性能对向四活塞全铝卡钳和定制大尺寸高性能刹车盘。很多车型都是只使用了brembo的卡钳而没买刹车盘，对外同样拿brembo撑场面，像智己L7这样“鳌拜”得很少。
智己L7的高性能通风盘尺寸为前365mm后356mm，已经达到百万级性能车的水平，更大的制动摩擦面积能带来更好的制动响应和极低的热衰减。
除了性能之外，智己L7还兼顾能效。智己L7还使用了Continental提供的Onebox全解耦制动控制系统。目前市面上的主流方案是Twobox系统，机械制动与再生制动无法解耦，直观的感觉就是辅助驾驶启用时，ACC系统控制加减速，你的刹车踏板也会跟着动，如果是AEB系统启用的话，恰好你的脚放在刹车踏板下面，大概就要去医院挂骨科了。
Twobox系统对能耗的影响，在于你踩了刹车，机械制动一定会介入，消耗一部分的动能，而剩下的才会流入动能回收系统，回收效率只有60%-70%。Onebox全解耦制动控制系统，踩了刹车，减速度在0.3个G以内时，可以完全靠动能回收来实现减速，超过0.3个G时机械制动部分才会介入，这样就能实现100%的动能回收，堪称动能回收界的鲁花花生油——压榨专家。此外Onebox全解耦制动控制系统，还能实现刹车踏板更灵活的调校，以及为高等级智能驾驶提供冗余制动。
写在最后正如视频中所说，智己L7透露着一种对完美的极致追求，这对智能电动汽车这种复杂的产品而言，难度是非常大的。
大算力芯片和激光雷达实现的高等级辅助驾驶，可升降屏和22个扬声器打造极致科技感的智能座舱，冲得出、刹得牢且操控灵活的驾驶性能，智己对极致的追求还远不止这些。
对完美品质近似偏执的追求，才能促进科技进步与用户体验完美的融合。完美很难，但我们能看到智己已经在奔向完美的路上。
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