各位车长老爷大家好啊！今天来聊聊一辆常驻“特贵商城”的“特贵中坦”：T-54原型车。它的出场率说实话很低，甚至很多玩家已经忘记了有这台车了。然而它并不难获取——之前的招募，现在的“特贵商城”，那都是敞开了卖敞开了给。那么它究竟有什么问题呢？
闲聊T-54原型车
意外地很历史
T-54原型车说实话就像T-54车体顶个T-44炮塔一样。这辆车倒是挺“历史”的，因为T-54的原型车确实有这样的。不过这个名字翻译的真的有问题，原文T-54 first prototype应该是“T-54首辆原型车”的意思，然后国服翻译就直接把“首辆”省去了……也不知道国服的翻译是怎么想的，这种问题也不是一次两次了，这翻译要是放到我们翻译课上不得被我们老师骂死……
火力：190穿？你在逗我？
比烧火棍还烧火棍
T-54原的火力其他方面其实都问题不大，但这190的银币弹穿深是真的让人无力吐槽。作为一个没有分房保护的前线中坦，190的穿深够干些什么？没有暴风、T-44-100的灵活，没有59的分房保护，T-54原的穿深狠狠地拉低了它的下限。
近距离手感其实还好
其他方面这门炮就是一门平庸的中坦炮。250的均伤不高不低，0.36的精度、2.2秒的瞄准速度照样不算好，0.20/0.20/0.12的三扩也只能说中下水准。1875的DPM同单发的车中算是很低了，可以说这门炮本就不算好炮，而190/247的穿深只是让它“更为重量级”了而已。
远距离欺软怕硬一切随缘
防御：唯一本钱
防御是唯一优势
T-54原型车赖以生存的唯一优势，就是它还不错的防御了。炮塔装甲要稍好于T-44，车体装甲更是好了一大截。摆起角度来面对中坦来说硬度确实颇为不错。在一些穿深不足的中坦（比如59）面前，T-54原就如同克星。
摆角度两连跳（第二发打空了就离谱）
不过这装甲也仅仅只是“不错”。如果去了重坦线，不说车体了，200 等效的炮盾基本上人尽能穿；而中坦线如果遇到会打的对手，它的装甲也不怎么结实。装甲对它来说只是加分项，根本没办法“挑起大梁”。、
机动：你限我速是吧？
极速严重不足
说实话如果不看极速，T-54原的机动性其实挺不错的：21.41的单位功率，44.8的旋转速度，怎么看都是八级中坦标准水平。可这44的极速是什么情况？因为原型车技术不成熟所以加了限速器？还是WG专门搞出这种数据恶心人？我是真的不好说。它的机动经常让人觉得“跑不起来”，不论是抢点还是转场都慢半拍，尤其是残局抢肉阶段非常难受。
跑啊！你快跑啊！
配置
还是老样子输弹 垂稳
对T-54原来说，输弹和垂稳是必备的。至于一号位，我的选择是通风。大家要是想让它的机动稍好一点可以上涡轮。至于旋转，这辆车的旋转速度已经不错了，旋转也救不了这根烧火棍。
总结
T-54原其实放在过去是一辆很有特点的车。在当时颇为不错的防御 被限制的机动和穿深可以让T-54原在强度不破坏环境的情况下打出自己的特点。可是如今“新神”越来越多，T-54原可以说是“优势被掩盖，劣势被放大”，已经完全跟不上如今的环境了。T4的定位非常准确，T-54原如今相比“新八金”就是劣势明显。
至于202元的价格？我也不知道国服的价格是怎么定的。超潘、暴风、ELC EVEN90这种T0-T1的强车都不到200元，而T-54原又何德何能卖到200块以上？说真的，这车之前在白嫖性质的招募活动里优先级都不算很高，放在“特贵商城”里这么卖能卖出几台？还是希望不要拿这种车来糊弄车长们了，P46卖高价我们丝毫不介意，可这车真的值这个价钱吗？
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