1.系好安全带。不论坐车还是坐飞机，安全带都像一双大手牢牢的保护你。不致使你摔死或者撞死在客舱里。
2.打开遮光板。能够使你第一时间发现飞机外部的异常情况，通知乘务员或者机长。同时也在需要紧急撤离时第一时间适应机外光线，保护眼睛的同时加快撤离速度。这也是起飞下降过程调暗客舱灯光的原因。
3.调直座椅靠背不仅仅是为了给后排旅客留出逃生的通道，也是减小飞机在冲撞的过程中对于你自己的伤害。有可能你的头撞在放倒的座椅上，当场就失去知觉了。
4.收起小桌板不但是让你自己好跑路。也是不至于在飞机的撞击过程中把你横切两段。
5.收起脚踏板不至于让你在跑路的时候摔倒。
6.起飞落地关闭一切电子用品，摘下耳机。电磁波可能会对你身边“墙”中穿过的线路产生干扰。摘下耳机，认真听听你认为的“异常”声响。飞机发生冲撞的时候，你听到的是乘务员教你保护自己的口令，而不是法海不懂爱。
7.全程关闭手机等无线通讯功能的电子用品。谁能保证你的山寨手机真的有飞行模式?谁能保证你的苹果、三星的模式真的没有损坏?不怕一万，就怕万一，飞机失事也是万一。除此之外，包括收音机，电子设备的蓝牙和wifi功能，对讲机，遥控玩具等都请全程关闭。
8.起飞落地时放下你的背包。如果需要撤离，你的背带挂在座椅扶手上，加上后面人群的推挤，你连站起来的机会都不可能有。
9.不要在起飞前调换座位。飞机很聪明，能够根据输入的数据调整飞机起飞时候的重心。但是还没有聪明到自己计算调换座位后的重心位置。
10.任何紧急情况都保持冷静并且听从乘务员的指挥。 大连5.7空难的原因不是因为客舱失火，而是客舱失去控制。
11.救生衣不要在客舱里充气。救生衣的浮力和飞机下沉的重力会把你困在客舱中。
12.紧急出口不要放任何行李物品。因为它会是撤离时候的障碍物。
13.不要把行李物品放在你撤离时候的生命通道上。
14.最重要的，听从空乘人员指挥，因为他们是经过专业训练的，尤其是应急状态下，旅客对飞机没有他们熟悉，尤其在应急状态下!
15.飞机乘客高空辐射危害严重。也许在不久的将来，航空公司会要求乘客事先查看飞机飞行时可能遭受的辐射水平。飞行辐射防护服务有限公司的创办人罗伯特·巴里什教授告诫飞机的乘客，当飞行中的辐射水平大大提高时，应当推迟自己的行程。巴里什教授指出，通常太阳的辐射对于在陆地上生活的人们来说不会有多大伤害，但这种辐射在太阳风暴处于顶峰时将给正在高空中乘飞机旅行的人带来不良影响，因此他建议飞机乘客事先查看一下太阳风暴的活动情况后确定行期。巴里什介绍说，太阳风暴的爆发是不规则的，预计今年爆发的频率将达到一个顶峰。太阳风暴爆发时所造成的辐射水平相当于一个人在一小时内做100-200次X光透视，这种辐射会危及乘坐飞机的旅客，尤其是孕妇的健康。对于那些经常乘飞机的乘客以及飞机的机组成员来说，经常暴露在辐射中会对健康造成危害。令巴里什和他的同事感到气愤的是，绝大多数航空公司都没有将这一潜在的威胁告诉自己的职员。巴里什主张在飞机上安装辐射监视器，以监测飞行中的辐射量。也许在不久的将来，会有越来越多的人认识到高空辐射的危害性。
16.哪些人不宜乘机?
医学研究认为，以下人不宜乘飞机。
A、传染性疾病患者。如传染性肝炎、活动期肺结核、伤寒等传染病患者，在国家规定的隔离期内，不能乘坐飞机。其中水痘病人在损害部位未痊愈，不能乘飞机。
B、精神病患者。如癫痫及各种精神病人，因航空气氛容易诱发疾病急性发作，故不宜乘飞机。
C、心血管疾病患者。因空中轻度缺氧，可能使心血管病人旧病复发或加重病情，特别是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及严重高血压病人，通常认为不宜乘飞机。
D、脑血管病人。如脑栓塞、脑出血、脑肿瘤这类病人，由于飞机起降的轰鸣、震动及缺氧等，可使病情加重，禁止乘飞机。
E、呼吸系统疾病患者。如肺气肿、肺心病等患者，因不适应环境，如果有气胸、肺大炮等，飞行途中可能因气体膨胀而加重病情。
F、做过胃肠手术的病人，一般在手术十天内不能乘坐飞机。消化道出血病人要在出血停止三周后才能乘飞机。
G、严重贫血的病人。血红蛋白量水平在50克/升以下者，不宜乘飞机。
H、耳鼻疾病患者。耳鼻有急性渗出性炎症，及近期做过中耳手术的病人，不宜空中旅行。
I、临近产期的孕妇。由于空中气压的变化，可能致胎儿提早分娩，尤其是妊娠35周后的孕妇，更不宜乘飞机。(来源：龙泉航协)
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