在2019广州车展上，上汽大众推出了2020款途岳车型，新车型主要做了两大改变，一是在豪华版及以上车型上升级搭载了8英寸全触控屏娱乐及导航系统，增强科技质感，在280TSI舒适版车型上配备了17吋锐动式铝制轮毂；二是在保持两驱豪华版、四驱豪华版优质产品力的基础上，升级推出了两款Plus车型。
精益求精向来是上汽大众的优秀品质，也是其于寒冬之中逆势增长的重要原因。刚刚上市不久的途岳2020款330TSI四驱豪华版Plus车型将价格定在了20.98万元，与探岳2019款330TSI两驱豪华型（21.89万元，以下简称“探岳”）在价位上十分接近，这两款车都是大众汽车面向20万级SUV市场推出的力作，它们动力相同，价格几近重叠，具有很强的可比性，消费者常常在二者之间犯难，那么究竟谁更值得入手呢？对比一下，立见高下。
同为大众设计，谁的风格更有个性？
途岳的外观使用了Rock-Cutting岩石切割设计理念，力量充足，肌肉感饱满，硬朗的腰线勾勒出动感洗练的车身姿态。将视线转回车厢内部，可以发现它的内饰设计新颖且讨巧，用了一块大面积的饰板将仪表盘、显示屏以及空调出风口包裹其中，形成一体式设计，起到横向拉伸视觉效果的作用，暖色系的撞色设计也能恰到好处地为车内空间填充生机。在细节方面，它在仪表板、换挡区、门板处等部位用了大量的皮质包裹、缝线工艺、软性材质，彰显出不俗的质感与高级感。
探岳的外观偏向圆润设计，少了几分气势和力道，视觉冲击力不如途岳来得强烈。内饰方面，它的设计较为常规，新鲜感不强，配色也偏于冷色系，给人一种清冷的感觉，而且探岳在用料上并不大气，使用的多为硬塑料材质，与20万主流SUV的身份并不相符。无论是外在的视觉效果还是内在的细节品质，探岳都不及途岳。
相差近万元，高价一定更优配？
途岳比探岳的定价低了近万元，但其配置水平上却比探岳高出不少。
途岳2020款330TSI四驱豪华版Plus车型的官方指导价仅比豪华版高出1000元，却增配了广受消费者喜爱的打孔皮革座椅和驾驶员座椅12向电动可调功能。符合人体工程学设计的座椅充分考虑国内消费者的体型，具备了优异的包裹性与柔软度，乘坐质感甚至优于日产“沙发厂”，12向电动可调功能能让驾驶者精确地找到最适合自己的坐姿，3档可调的电加热功能进一步强化驾乘享受感。这些功能的加持，让探岳在座椅舒适性方面优势不再，前排座椅并不具备加热功能的它渐渐在与途岳的竞争中处于下风。
此外，在多媒体配置上，途岳搭载的是8英寸全触控液晶屏，探岳的液晶触控屏不仅尺寸更小（6.5英寸），而且相较途岳而言，它缺少了导航显示、车联网、语音控制等功能，在驾乘便捷性方面比不上途岳。
在安全性配置上，途岳与探岳的表现都可圈可点，但途岳明显会更周到细致，它多出了倒车影像这一配置。
动力相同，谁的驾驶乐趣性更强？
途岳与探岳搭载了同款发动机与变速箱，动力总成相同，最大功率均为186马力，峰值扭矩均为320N·m，但是途岳的百公里加速成绩（7.8s）胜于探岳（8.7s），能够赋予驾驶者更强烈的驾驶激情。
此外，途岳还比探岳多了4Motion智能四驱系统、7种驾驶模式选项，并配有方向盘换挡拨片，不仅带来了更优越的动态平衡感和更出色的通过性，还让途岳比探岳拥有更强大的路况适应性，使消费者可以充分享受到不同用车场景所给予的驾驶乐趣。
写在最后
通过设计、配置和动力等方面的较量，可以很明显地看出途岳的质价比更高，综合实力更强，对于消费者而言，外观硬朗、内饰新颖、配置丰富、加速及通过性能卓越的途岳或许是他们在20万级主流SUV市场的最优之选。
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