对于大众的双离合变速箱,我还是那句话,要用发展的眼光看问题,不能停留在10年前,甚至20年前大众双离合的印象中。

目前大众的湿式双离合,质量稳定性已经不用担心了,完全可以放心购买,而且其较高的传动效率和较快的换挡速度,相比其他类型的自动变速箱,也具有一定的优势。就算是大众的干式双离合,也不是完全不能买,如果你是纯市区行驶,拥堵路段较多,我强烈建议你直接PASS双离合变速箱,选择CVT或者AT变速箱,但是如果你跑高速、国道或者市郊路况居多,大众的干式双离合其实是非常好的选择。其换挡速度快、传动效率高的特点,是能够带来比其他类型的自动变速箱更好的体验的,记住这个结论。

现在大众双离合变速箱质量怎么样(经过多年国人填坑)(1)

接下来我们来说说,为什么大众的双离合变速箱,已经变得可买了。对于双离合变速箱来说,其原理类似于两套手动变速箱的组合,由于没有液力变矩器,也不像CVT变速箱的可变传动比,而是采用的机械的硬链接,因此换挡逻辑非常重要,简单来说,就是三分看结构,七分看调教,调教要比硬件更重要。举个简单的例子,当收油再加油的时候,很多双离合变速箱都会出现顿挫的情况,这就是因为没有很好地领会到驾驶者的意图,换挡逻辑不够聪明的表现。而大众作为第一个大规模应用双离合变速箱的车企,虽然付出了一定的代价,但是随着调教经验的积累,大众的双离已经是市面上总里程最长,经验积累最深厚的双离合变速箱了,其换挡逻辑已经优化的比较到位了。

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很多人在潜意识中,就觉得AT变速箱就一定比双离合变速箱更平顺,这种想法是不对的,还是要看调教。比如说宝马3系的采埃孚8AT,低速顿挫和拖拽感非常明显,而奥迪A6L的DL382 ,平顺性明显比宝马3系更好,日常开你基本感受不到顿挫,质疑我的朋友请亲自试过两款车再来喷我。这也从另一方面反映了大众集团在双离合变速箱调教方面的实力。

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所以,要不要选择大众的双离合变速箱,应该根据自己的行驶路况来决定,如果你行驶的多为市区拥堵路况,离合器频繁结合,可能要不了五年就会出现需要更换离合器片的情况,但是如果你行驶的是较为通畅的路段,干式双离合可以稳定行驶十年以上,基本不用担心稳定性问题。

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