摘 要 伴随着经济社会的发展，人民生活水平的提升，对出行方式也有了一定的要求，轨道交通就是在这样的大背景下出现的， 与常规交通共同组成了公共交通系统在目前的人民出行生活中，换乘已经变得很常见了，略微远一点的距离，都是需要换乘的， 特别是轨道交通与常规交通之间，都是司空见惯的事情本位本着为人民服务的思想，通过调查分析，优化换乘方式，使得轨道交 通和常规交通协调发展，从而给居民提供更加优质的服务，今天小编就来说说关于轨道交通的换乘方式?下面更多详细答案一起来看看吧!
轨道交通的换乘方式
摘 要 伴随着经济社会的发展，人民生活水平的提升，对出行方式也有了一定的要求，轨道交通就是在这样的大背景下出现的， 与常规交通共同组成了公共交通系统。在目前的人民出行生活中，换乘已经变得很常见了，略微远一点的距离，都是需要换乘的， 特别是轨道交通与常规交通之间，都是司空见惯的事情。本位本着为人民服务的思想，通过调查分析，优化换乘方式，使得轨道交 通和常规交通协调发展，从而给居民提供更加优质的服务。
关键词 城市轨道交通；换乘方式；常规交通
统筹发展轨道交通和城市其他交通方式的换成衔接，对于 维护城市和谐发展，发挥城市群作用，为居民出行提供有优质 的服务，推动城市能够得到进一步的发展，提升城市整体资源 的利用率。
一、轨道交通与常规交通的换乘衔接模式
地面常规公交与轨道交通枢纽的换乘衔接模式主要有以下 几种：
（一）常规公交路边停靠换乘 这是一种比较简单明了的方式，两种交通方式的转换也非常 简单，方便乘客，这也是乘客最经常采用的一种换成方式之一。
（二）合用站台换乘 两个交通点处于同一个平面，以常规交通来说，其中一个方向的公交站与轨道交通相同，而另一个方向的车辆，则进入地下通道，那那里也有轨道交通，与它进行衔接。这样的模式节省旅客时间成本，提升换成效率。Arrive 表示轨道交通到达站， Start 表示轨道交通出发站。
（三）不同平面换乘 还有一种换成方式，就是常规交通与轨道在同一空间，却不是同一个平面，这个时候就要通过巧妙的设计道路，来打到换乘 的目的，一般以环形道路为中介，有利于换乘，这种环形的通道， 使得两个交通站的一个出发站和到达站是同一个边，这样的话， 可以使得换乘更加方便有序，使得游客之间不会相互打扰，大家 各自上各自的换乘车站就可以了。当然这种方式并没有普适性， 适合单向的、交通路线比较少的换乘。
二、提高轨道交通换乘问题的对策
（一）规划工作要考虑周全，稳定线网 规划线网的稳定性和周边控制规划，在提高轨道交通换乘问 题中，是一个非常关键的环节，这是提高轨道交通换乘问题的好 的一个开端，也是所有工作进行的一个基础，伴随着我国经济社 会的发展，人们平日出行的方式也在逐渐增加，交通路线变得越 来越复杂，对换成的要求越来越高，而且换成的复杂程度也是越 来越高的借鉴国外轨道交通换乘设计方案，要注意的是要把车站 和路线在一个整体的线网中来进行整体考虑，这一设计想法在很 多国外国家都被验证过，是切实可行的，并且在建设的过程中要 切实按照设计的线网来进行建设，在建设前期要充分考虑它的科 学性和可行性，避免施工无法进行，这样会造成人力物力的浪费， 并且最终会导致设计的结果并没有因为换成节省了人们的时间成 本反而增加了人们的换乘烦恼
（二）把握换乘客流规律参数，修正客流预测模型 “四阶段”包含因素出行发生与吸引预测，交通分布预测， 交通方式划分预测和交通分配预测，最终对这些因素进行综合分 析，得出来公交 OD 表，可以计算出换乘客流量，并且能够明白其中存在的规律，伴随着我国经济社会的发展，人们物质精神的 需求都得到了很大的改善，我国城镇化目前取得了很大的进步， 但是就是由于城镇化城市人口增加导致路线网络更加复杂，轨道 交通就是在这样的大背景下出现的，并且得到了迅速的发展，目 前来说我国大部分城市都存在轨道交通乘坐人数也是在逐步增加 轨道交通的换乘是非常方便的。
（三）从乘客角度出发，进行换乘站功能评价 要建立起方便换乘的各种方式，主要目的还是为了满足乘客 的出行需求，节约他们的时间成本，给他们提供更好的服务，但 是由于换乘过程中也是比较复杂的，会存在换乘不方便换乘距离 长或者人流高峰期，都会导致乘客不舒服的体验，这样的话就会 降低乘客对轨道交通满意度降低他们的认可度。因此在进行轨道 交通设计的时候，要充分以乘客为中心，本着为他们服务的原则 来进行设计，考虑到他们的换乘时间，换乘距离以及换乘的便捷 性，当然最基本的是要保证安全性的前提下提高乘客换乘效率， 节约他们的时间成本，使得他们出行方式更加快捷方便。而对于 我国来说换乘站设计比较复杂，而且缺乏定量的标准来衡量，很 容易给顾客造成不好的体验。
（四）采取动态仿真模拟，优化设计方案 在整个换乘过程中要本着全心全意为人民服务的原则，因此 在整个设计过程中要充分考虑乘客体验的因素，以乘客享受高质 量服务为最终目的，因此在车站的设计中综合各方面因素设计之 后，也要采取动态仿真模拟来优化设计方案，要从空间和时间两 方面模拟，乘客在换乘过程中可能出现的各种困难，然后及时进 行排解。
结论
在城市轨道交通建设中，更应该关注换乘车站和路线，这个 点把它融入到整体来进行规划，在整个建设过程中要充分明白轨 道交通的建设，最终还是为乘客出行方面服务要本着以人民为中 心、为人民服务的原则来进行设计，建立一套完整的流程，能把 很多与乘客相关的因素都考虑进去，真正的实现节约时间成本， 缩短换乘路线，提高人们的出行效率，才能实现轨道交通的长远 发展。
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