杜卡迪推出新款 Streetfighter V4 2023 和 Streetfighter V4 SP2。最大改变为新的减震调教设置和更丰富更有效的电子控制系统。Streetfighter V4 SP2在赛道上更能充分发挥潜力。
凭借 V4 和 V4 S 车型，以及更独特和性能更高的 V4 SP2，杜卡迪以无与伦比的配置水平保持在细分市场的领先地位，在超级运动街车领域树立了新的性能标杆。Streetfighter V4以其激进和简约的美学而受到普遍赞赏。
街霸其关键元素是去掉了整流罩的 Panigale V4、高而宽的车把、178 公斤（392 磅）的重量、208 hp Desmosedici Stradale 发动机、双翼机翼和最新一代电子配置。
Ducati Streetfighter V4 2023款传递着运动性的家族属性：单座设定。
Streetfighter V4 的设计简约而不简单，其全 LED 前灯和 V 形 造型夺人眼球，让人印象深刻。低矮、前倾的前部延伸了整车的强壮线条，使全车侵略性十足。
油箱的形状与 Panigale V4 2022 上的相同，旨在更好地在制动和转弯时为骑手提供支撑。它具有更大的容量（17 升或 4.5 加仑），并采用新的侧盖装饰。
新的 Streetfighter V4 继承了已经在 Ducati Panigale V4 和 V4 S 中开发的动力模式，并专门针对 Streetfighter 的 发动机进行了调教。有四种引擎动力模式：Full、High、Medium、Low。Full和Low是全新设计的，而High和Medium经过优化。全功率模式允许发动机在没有电子辅助系统的情况下通过扭矩曲线发挥其全部潜力（一档保留电子控制）。对于高功率和中等功率模式，开发了一种新的线控管理系统，对六个齿轮中的每一个齿轮进行了专门的校准，以确保车手每次打开油门时始终获得最佳推力。低功率模式专为在低抓地力路面上骑行而设计，将车辆的最大功率限制在 165 马力，并提供特别易于控制的油门响应。
2023 版本的 Streetfighter V4 引入了全新的雨天骑行模式，使在低抓地力路面上的骑行更加安全。S 版本的标准配置增加了锂离子电池（比之前的版本轻 1.7 公斤（3.7 磅），并且已经配备在 V4 SP 版本上）。
Streetfighter V4 2023版还得益于新的发动机制动控制 (EBC) EVO 2 软件，该软件可确保在制动和弯道进入阶段具有更好的稳定性、精度和方向性，该软件在三个可选级别中的每一个都具有不同的逐个齿轮校准。开发新的电子控制是为了根据后端负载优化发动机制动的强度。在第一个制动阶段，当后轮胎上的负载很小时，EBC EVO 2 提供较少的发动机制动，然后在您接近弯道中心时增加它，发动机制动的干预可提供更好的减速效果和安全性。
在新款 Streetfighter V4 上，车架也沿袭了 Panigale V4 系列的演变，为车手提供了稳定性、前轮路感和骑行安全性方面的改进。车架和单侧摇臂，均为铝制，在 V4 标准版上带有倒置前叉和可机械调节的减震器。
Streetfighter V4 S 采用半主动式 Öhlins 悬架（NIX30 倒置 43 毫米前叉和 TTX36 减震器），轮辋是由 Marchesini 铝合金锻造而成，由于减少了簧下质量，因此在改变方向时的灵活性以及加速和制动的响应性方面具有重要优势。
1,103 cc Desmosedici Stradale引擎在 13,000 rpm 和 123 Nm (90.7 lb-ft) 下提供 208 匹的功率，此外，右侧还有Panigale V4的离合器盖，可让您轻松安装干式离合器和离合器盖保护装置。
为了进一步提升 Streetfighter V4 2023版本的性能，杜卡迪还推出了顶级 Streetfighter V4 SP2 车型。一辆准备上赛道的战斗街车。
