6月24日，成都市自然资源和规划局对外发布了《青羊区正府街片区控制性详细规划(第2.2版)局部用地控规修改方案公告等3片控规公告》，对地铁骡马市站TOD区域进行了新一轮的调规：
公告显示，本次调规位于青羊区正府街片区、羊市街片区和东御河沿街片区,其中修改范围总用地面积17.53公顷。
本次规划落实《地铁骡马市站TOD一体化城市设计方案》用地布局、容积率、建筑高度及相关形态管控要求,并修正相关地块地籍边界,相对原版控制性详细规划的拟修改主要内容如下:
1、根据权属及地籍资料修改公示范围线内地块边界及面积;
2、1#、2#、3#和4#地块用地性质由公共设施用地（C）识别转换为商业服务业设施用地（B)；
3、容积率:1#地块容积率不大于11.5；2#地块容积率不大于10.48;3#和4#号地块平均容积率不大于8.0;
4、将1#和2#地块内的支路调整为12米宽的公共通道,并以公共通道划分的区域进行分区建筑高度管控,详见图中标注;
5、优化建筑控制线,临东御河街建筑退线30米,人民中路两侧东西塔楼退让人民中路红线50米;
6、将现行控规规划广场用地调整为开敞空间控制范围线,围绕西御河沿街62号民居形成开敞空间,在6#地块南侧规划1处开敞空间,且开敞空间后续设计应保证6#地块南向出入口的交通和消防要求;
7、等面积优化5#地块（公园绿地）形状,规划新增1处Ⅲ类避难场所;
8、冯家大院、西御河沿街62号民居按照相关保护要求进行保护控制;
9、结合TOD一体化方案落实地下空间利用范围线、地下通廊,图中仅为示意。
原用地布局规划
拟修改用地布局规划
骡马市是成都曾经的核心区域之一，随着TOD的规划，这一区域正在进行重塑。此前，成都多家媒体都报道了骡马市站TOD的相关设计方案，未来这一片区将是一个集地铁、摩天大楼、商业、居住等为一体，以生态、交通、文化及产业价值提升为导向的“TOD站城一体发展新标杆”。
尤其是伴随地铁10号线和18号线的逐步建成，骡马市站将成为坐拥4条地铁线路的“大站”，是目前唯一可直通两大国际机场和四大铁路枢纽的地铁站，高峰客流量预计会达到12万人/小时。
依托地铁及地下空间开发优势和潜力，这一片区也将构建起骡马市TOD城市综合体。在平面上，形成东西向街巷空间及南北视线通廊，延续老城历史肌理，并建立与南侧天府文化公园的视线联系。
值得注意的是，骡马市站TOD将以348米（加上36米的裙楼，整体高度有望达到384米）的地标建筑为核心，与周边290米、250米、180米、170米、160米、140米不等的摩天建筑相呼应，形成高层塔楼群，成为成都市中心最亮丽的“摩天组团”。
跟着锐理君再回顾一下此前《地铁骡马市站TOD一体化城市设计方案》中透露的相关规划及设计图：
规划范围
轨道交通
整体鸟瞰图
产业空间布局
地下慢行系统
核心地块设计
站城一体化
城市天际线
鸟瞰效果图
摩诃池方向效果图
文|锐理君
出品|锐理数据总部新媒体中心
声明|锐理数据原创稿件，未经本司授权，任何企业、媒体、网站或个人均不得转载、链接、转贴或以其它方式复制发布、发表。本司授权使用的，不应超越授权范围，不得曲解和修改本稿件/报告所发布的内容，须注明"来源:锐理数据"。否则，本司均将依法追究其相关责任。图中涉及相关规划图片来自成都向上、成都日报锦观等，效果图仅供参考，如有侵权请联系本号删除。
----END----
▼
