一汽-大众ID.6 CROZZ定位大尺寸高端智能家用纯电大型SUV，
产品以高品质等优势获得了众多国内消费者的青睐。
一汽-大众ID.6 CORZZ档位选择，
前行是两个档位：D & B。
您看到这里，
石景山老李就必须得先说一说电动车的续航力。
我们都知道，
新能源汽车的电池容量是电池储存电量的能力，
是决定电动车续航里程的重要因素之一。
一汽-大众ID系列车型的电芯，
是采用了宁德时代目前最高端811三元锂电池，
能量密度达到175wh/kg，
电池容量 84.8kWh，
CLTC 续航 601km。
不平稳的驾驶方式会降低续驶里程。如果留意观察交通情况，可以避免频繁地加速和制动。
后置后驱的单电机，（最高配的PRIME双电机四驱除外）
在现在夏天的常温环境下，
城市驾驶续航达到601km比较困难，
但开着空调，520-550KM还是没有问题的。
如何提高续航？
其实，不平稳的驾驶方式会降低续驶里程，
老司机都知道，
如果随时留意观察交通情况，
可以避免频繁地加速和制动，
通过前、后、左、右的车辆，
保持足够大的距离进行，
并有预见性地驾驶。
包括少踩刹车、保持匀速行驶等等，
续航力就会增加很多。
在驾驶ID.6 CORZZ过程中，
如果采用是D档行驶，感觉就是非常的平滑顺畅，没有大部分市场上电动车的那种眩晕感（特斯拉等等），可享受与燃油车无异的乘坐体验。
B挡是能量回收(制动能量回收)档位，
和D挡的区别是什么？
选择D挡位，车辆前进时，松开油门踏板，车辆惯性“滑行”，车辆滑行时的能量没有用于为高压蓄电池充电，车轮滚动时几乎无能耗，所以往前走的很顺滑。
如选择B挡位，进行强力能量回收模式，松开制动踏板时，则会增大制动能量回收的强度，车辆就像有反作用力往回拽，这就是车辆滑行时的能量在用于为高压蓄电池充电。
也就是常说的电动车的单踏板模式，这种模式下有的司机、乘客可能会感到头晕不舒服。
也有的会认为，减少了刹车片的磨损，又能给电池充电，增加续航，关键是减少了司机踩刹车的次数，开了电车，就离不开单踏板模式了！
好了，
说这儿，
一汽-大众ID.6 CORZZ档位选择D & B，
您清楚了吗！
高品质、豪华与舒适并存的绝佳选择，
就在一汽-大众ID.6 CORZZ!
石景山老李
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