汽油和液化石油气用天然气驱动的汽车在本质上是受控的能量爆炸上运行，部分由火花塞控制。火花塞引导来自点火的电流，从而点燃燃料。这是任何运转中的内燃机和所有现代汽车的重要组成部分。
1.当打开汽车的引擎盖或引擎盖时，您应该看到一束4-8根电线，引至发动机舱的不同位置。火花塞位于这些导线的发动机端，位于连接它们的火花塞盖下方。[1]
- 在四缸发动机上，火花塞将排在发动机的顶部或侧面。
- 在直列6缸上，它们位于发动机缸盖的顶部或侧面。在V6和V8气缸发动机上，插头应在发动机的两侧均匀分开。
- 有些汽车的引擎盖必须拆下才能看到火花塞电线。正确的“间隙”以及拆除火花塞所需的尺寸插座。还应该给气缸上相应的导线编号，以免混淆更换新插头时哪根导线去了哪里。正确做法是检查引线是否有损坏或裂缝，因为可能还需要更换引线。
2.卸下火花塞之前，先让发动机冷却。如果已经开车了一段时间，塞子以及整个发动机和排气系统歧管可能会变得非常烫。仅在发动机冷却到足以接触时才将其卸下。同时，在等待引擎冷却的同时组装工具。
- 棘轮套筒扳手
- 延长杆
- 火花塞插座，通常包含在大多数棘轮插座中
- 火花间隙计或塞尺，
卸下第一个火花塞。尽可能将其紧紧抓住底部并轻轻地将其关闭，以露出火花塞，将其从发动机上拉出。请勿拉扯电线以将其从插头中拔出，否则，工作量更大，火花塞导线也损坏了。将套筒扳手安装在延长杆上，并小心地用棘轮将火花塞从其外壳上卸下。
- 在检查是否需要更换火花塞时，只需卸下一个火花塞并检查间隙即可。如果触点烧坏，请重新安装插头并导至正确的扭矩设置，然后前往汽车配件商店并获取新的插头，然后再拆下其他插头。需要一次卸下一个插头。火花塞会按特定顺序着火，将导线与错误的插头交叉会导致发动机运转不畅或根本不运转，并可能损坏发动机。
- 切记：如果一次取出一个以上的火花塞，请用小胶带遮盖它们，以跟踪导线和相应的火花塞。用数字标记每个电线，然后给相应的插头加上相同的编号。
3.测量火花塞的间隙。该数字应为.028-.060英寸之间的特定尺寸，并有一定的摆动空间，具体取决于您特定的插头组和汽车。如今，大多数插头已根据插头的型号及其应用进行了预设，但是明智的做法是再次检查。
- 如果火花塞间隙的距离大于应有的距离，但火花塞的质量仍然较高，并且是可调节间隙的火花塞，则可以尝试通过在木质表面上轻轻敲击火花塞来改变间隙将量规放在塞子间隙之间，直到将所需的测量值设置为正确的测量值为止，或者您可以简单地购买新的塞子。通常建议您每20,000 Km或12,000英里之后或按照车主手册中的说明更换插头。火花塞并不算太贵，因此最好定期更换火花塞，以确保无故障的行驶和正确的火花。
4.检查现有插头是否磨损。即使火花塞正常工作，火花塞看起来还是很脏是正常的，但是如果您在火花塞的电极周围发现白色，石灰状堆积，或者您发现任何证据，则需要更换火花塞。燃烧或部分电极缺失。严重的烟灰堆积也表明您需要更换插头。
准备安装
1.
在重新插入新火花塞之前，请考虑清洁螺纹周围。更换插头时，这也是检查电线是否磨损并清理电线端子周围的好机会。使用钢丝刷或压缩空气清洁导线连接处，并确保端口清洁良好。如有必要，请更换电线。
2
插入新的插头并用棘轮拧紧。使用火花塞插座，从发动机上卸下每个插头，然后用新的火花塞更换。仅用手拧紧一点（例如，一圈的1/8圈）。切勿过度拧紧插头，因为这样很容易剥开发动机头上的螺纹，而且修理既费钱又费时。切记将火花塞电缆替换为原来的插头，并在完成后取下胶带。
3
在安装插头之前，先润滑它们。如果将其安装在铝制发动机中，请尝试在其螺纹上涂少量防粘润滑剂。防粘剂可防止异种金属之间的反应。您还可以在火花塞电线保护套的内部使用少量的绝缘硅酮化合物，以使插头将来更容易卸下。始终将螺帽向后旋转，直到正确定位孔为止，以免使新螺帽交叉螺纹，以免损坏头部和螺帽。确保将火花塞电线保护套放回火花塞上。您可能需要更努力地推动它，才能使其“快速捕捉”。如果安装不正确，可能会导致发动机失火（这会使行驶感觉非常不稳定和崎rough）。
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