20多万的合资B级车，貌似选择日系品牌的人要多一些，我也想人云亦云，但内心实在不能接受日系车的廉价感，凯美瑞、雅阁这几款车都挺省油耐用，不过我都20多万的预算了，肯定把舒适性放在第一位。一味地追求经济性，那我肯定选择紧凑级轿车，功能上跟B级车也没太大差别。
所以我感觉迈腾要比同级的日系车更值得选择，无论是隔音表现还是动力响应，迈腾带给人的舒适感受更出众。去4S店问了一下价格，目前买迈腾却不是一个好时机，记得去年的时候迈腾还能优惠3.5万，如今只给优惠2.15万还没有现车。如果我不知道迈腾曾经的优惠也就算了，知道了总感觉现在买它很亏。
后来和家人去商场购物，停车场看到两辆崭新的别克君越，感觉这两款车特别大气高端，总考虑德系和日系车，怎么把这款经典的美系商务车给忘了，又找了一个周末上4s店询问了一下君越的价格，并试乘试驾，总体来说给我的感觉很满意。
前前后后又谈了两次价格，最终锁定君越艾维亚先享型，贷款买车给优惠4.5万，实际车款22.08万。贷款11.04万，18期免息月供6133元，加上各种杂费总首付13.66万，总落地价合计24.7万。赠品包括全车贴膜、发动机下护板、底盘装甲、行车记录仪、第1年4平方免费补漆、玻璃保险，以及终身免费机油，不知道我这价格买的算不算便宜。
在我上学的那个时代，别克君越的定位是略高于迈腾的，它的车身尺寸以及配置也要比迈腾更加出众，只不过由于这两年别克品牌走下坡路，所以君越的地位也略有下滑。但这都是外界对他的评价，只看产品内在的话，君越要比迈腾更加优秀，君越的座椅非常厚重，软硬度介于迈腾和天籁之间，柔软又有一定的韧性，这种感觉刚刚好。整车的隔音也非常优秀，热车状态下发动机噪音很小，风噪、胎噪等其他杂音控制得也都很出色。
动力表现算是美系车的强项，虽说君越车身长度超过5米，它的动力表现却一点毛病都没有。2.0T 9AT的组合目前也只有美系车舍得给，同级其他热门车型都匹配廉价的CVT或双离合，各种毛病还有一大堆。
君越的优势很明显，主要是舒适性和高级感。不过缺点也一大堆，主要体现在用车成本和细节处理上。目前这车我开了2800公里，平均车速22Km/h，仪表盘显示的平均油耗是11.1L/100Km，我自己手动算的油耗是12.4L/100Km。有一个同事和我住一个小区，我们两个人的用车路况也差不多，他的雅阁平均百公里油耗才8升左右，加的还是92号油。所以在燃油经济性方面，美系车确实略微逊色于日系车。
跟现在的竞品车型比，君越的内饰还算豪华。但是跟之前的老款君越比，如今君越的内饰就显得略微简约了，没有那种雍容华贵的气场，细节做工上也欠点火候，硬塑料运用得偏多，有偷工减料的嫌疑。再就是米色的内饰刚开始挺好看，但是太不耐脏，家里如果有小孩，几天就弄得不像样，建议大家还是选深色内饰吧。
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