这是后台一位车友留言的一个问题，他的描述如标题。
这位车友前两天留言说，想选择一款1~3万的摩托车，用来长途摩旅，比较注重舒适性，所以我推荐了中大型踏板车。而采纳建议的他，经过精心挑选后，在赛科龙RT3和大阳ADV350之间又纠结了起来。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
首先，它们都是国产摩旅类踏板车中比较出彩的两款车型，所以这位车友的眼光还是比较准的，非常精确地找到了自己想要的摩托车。
而在这样的前提下他还有所纠结，这主要可能是基于对于这两款车型的不太了解，或者是受到了一些外在因素的影响，但在我看来只要坚定自己的选择标准，再做一个深入的了解，这两款车如何选并不难。
赛科龙RT3 目前售价22500起
大阳ADV350 目前售价27990起
这两款车型，因为排量和风格的完全不一样，所以就存在着比较明显的价格差异和外观区别以及性能差距。
1.外观方面，RT3所强调的是巡航风格，它刚上市之初还没有ADV概念，准确的说本田的踏板车ADV元素，在当时并没有波及到这一板块的车型中，所以早上市的RT3在风格上想寻找突破在当时来看是没有机遇的，它只能随波逐流将巡航风继续下去。
而大阳ADV350则刚好赶上了这个风口，并且在V锐系列车型上也积累了一定的经验，这就使得ADV350在风格上会明显的占上风，可能有摩旅需求的小伙伴会更容易接受它的这种风格，但事实上RT3也非常漂亮，在摩旅状态下也会比较应景。
2.动力方面，因为两款车型有排量上的明显差距，所以ADV350就会占绝对优势，即便RT3在同排量250cc车型中已经不错了，但在排量面前这种跨界对比它根本就讨不到任何的便宜，唯一的优势可能就是油耗。
3.配置方面，我感觉这两款车差别并不会像外观和动力性能那么明显和巨大，两款车都是同级车型中配置相对比较完善的，什么无钥匙启动，液晶仪表，双通道ABS，LED灯源它们通通都有，只不过RT3会显得更有性价比，这主要是因为它价格有优势。
4.车身方面，本来是RT3的一个强项，因为它在保证大车身低座高的同时，还将油箱容积设定在了17L，这在一定程度上就解决了踏板车的续航短板，使得同级的很多车型对这款车产生了羡慕的眼光。
但大阳ADV350因为有了充足的时间和借鉴对象，直接将RT3的优势给替代了，因为它同样采用了低座高大油箱的设计，并且整车看起来还会更大，通过性能还会略好，显然是在以一副强者的姿态来降维打击RT3，想要将这款车直接拍死在沙滩上。
至此，这两款车如何选？其实已经非常清晰了，RT3虽然定位非常明确，自身的优势也比较突出，但大阳ADV350也是一个狠角色，它直接抓住了RT3的命门，所以在不考虑预算的前提下，以摩旅为主还是应该选择ADV350，因为它的设定方向，会更符合现阶段摩友们对于摩旅踏板车的需求。
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