现在新建的住宅大多是20多层甚至30多层的高层建筑了，楼层越建越高，为了方便回家，电梯这件文明产物必须安排上。有了电梯，即便住到顶楼也不用担心，上下楼坐上电梯，近百米的高度也就两三分钟的事。
但是在上个世纪很多居民楼都是7层以内的底层建筑，并且都没有电梯，住的楼层稍微高一些就需要每天爬楼梯。如果是老人或者年轻人抱上孩子，那么上下楼就是一件麻烦事。
之所以当时新建的居民楼都是7层以内，主要是当时的《住宅建筑设计规范》（1986年版）规定：7层以上住宅需要安装电梯。所以，现在老城区没有电梯的住宅，基本上都是6层或者7层的住宅。
随着社会的发展，当时新建的7层小区没有电梯很多人还可以接受，但是现在大家越来越追求居住体验，人也越来越懒，即便是住到3层以上也不想爬楼梯。甚至每天下班回到家都不想再下楼了，一想起下楼就需要再爬楼梯，心里就开始抗拒。
再加上棚户区拆迁逐渐放缓，旧城改造开始成为主流，很多老旧小区加装电梯的呼声也就越来越高。根据数据显示，2022年全国计划新开工改造城镇老旧小区5.1万个、840万户。2022年1—5月，全国新开工改造城镇老旧小区2.74万个、474万户，按小区数计占年度目标任务的53.5%。
这些老旧小区改造，其中加装电梯必然占据主要地位。毕竟很多老人上下楼太需要电梯了，包括年轻人带孩子下楼遛弯，抱着孩子还要拉着婴儿车，上下楼真的很难。
所以，老旧小区加装电梯慢慢的成为必要工程之一。
今日就有多少小区开始启动加装电梯的程序，比如临东居民区住宅加装电梯项目就于近期开始启动，这个小区始建于1984年，是标准的老旧小区。小区内老年居民多，部分居住于高楼层，日常上下楼十分不便。所以，小区某一栋楼的楼长在了解了情况之后，开始争取给大家伙加装电梯。
最终在向多个部门争取意见，以及在征询每一户居民的意见之后，终于开始了加装电梯的程序。
虽然说加装电梯是一件利好民生的工程，但是在实际过程中依然有各种问题需要解决。最主要的就是一二楼的补偿问题，毕竟一二楼作为低楼层，平时基本用不到电梯，所以也就不用出钱。
另外，加装电梯之后，对一楼和二楼的采光和隐私等也会造成较大影响。同时也会对其房子的价格造成较大影响，所以通常一二楼是不同意加装电梯，如果加装，那么必须有一个合理的补偿方案。
那么这个问题到底该怎么解决呢？新方案其实已经开始实施，它不仅满足了1、2业主的要求，同时其他楼层业主也都同意了。新方案就是：共享电梯，目前共享电梯在昆明、北京、南京和石家庄等城市已经开始实施了，并且已经有小区的电梯都已经开始正式运行了。
共享电梯，顾名思义，和共享单车的模式类似。前期不用业主掏一分钱，全部由电梯公司和政府共同出资（旧改对加装电梯的补贴）来安装电梯，并且电梯后期的运营、维护保养和维修完全都由电梯公司来管理。
包括对一二楼业主的补偿，电梯公司也会给予他们满意的补偿。当然了，电梯公司也不是来做慈善的，公司作为一个盈利的机构，后期乘坐电梯是必须要付费的，并且按照楼层的高低，采取阶段式收费，住的楼层越高，收费也就越高。
如果嫌收费高，那么业主也可以走步梯，这个自主权完全交给业主。而电梯公司就通过电梯内的广告和高楼层业主交的电梯费来维持运营。
对于共享电梯费用的收取，其实也不用担心，费用并不高。以昆明一小区的共享电梯收费标准为例：6-7层为0.3元/次，4-5楼0.25元/次，2-3楼0.2元/次。另外还有月卡、年卡等可以选择。这样最终平均下来，一天乘坐电梯的费用可能也就不到一元钱。
说实话，我也在老旧小区生活过，加装电梯对于高楼层业主来说真的是刚性需求。但由于种种原因，加装电梯的工作总是很难进展下去。相信如今有了这个共享电梯的新模式，很多小区都可以实现加装电梯的目的了，你认为呢？
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